इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर वेस्टगेट सोलनॉइड "A" हाई: कंट्रोल मॉड्यूल ने इस फॉल्ट स्थिति का पता लगाया है। यह टर्बो/सुपरचार्जर बूस्ट-प्रेशर कंट्रोल को प्रभावित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वेस्टगेट सोलनॉइड A एक इलेक्ट्रिकली नियंत्रित वाल्व है जो टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट को नियंत्रित करने में मदद करता है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके सर्किट की निगरानी करता है और अपेक्षा से अधिक वोल्टेज मिलने पर P0246 सेट करता है। इसका कारण सप्लाई से शॉर्ट या मॉड्यूल ड्राइवर की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई से शॉर्ट सोलनॉइड सर्किट
- ECU ड्राइवर क्षतिग्रस्त होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- एग्जॉस्ट से नीला या काला धुआँ निकलने की संभावना
- इंटेक से सीटी बजने या फुफकारने की आवाज आना
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कुछ भी क्लियर करने से पहले बूस्ट-कंट्रोल या इलेक्ट्रिकल से जुड़े अन्य कोड जाँचें।
- सोलनॉइड A के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, पिन की क्षति, जंग या पावर स्रोत से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से सोलनॉइड A सर्किट में सप्लाई से अनचाहा कनेक्शन जाँचें और रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देशों से करें।
- निर्माता की प्रक्रिया से सोलनॉइड कॉइल और कनेक्टर टर्मिनलों की कंटिन्यूटी तथा शॉर्ट सर्किट जाँचें।
- यदि वायरिंग और सोलनॉइड सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइवर और उसके कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- वेस्टगेट सोलनॉइड A सर्किट में सप्लाई से शॉर्ट हुई वायरिंग ठीक करें।
- सोलनॉइड A के क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें और हार्नेस को पावर स्रोतों से दूर सुरक्षित करें।
- यदि वेस्टगेट सोलनॉइड A इलेक्ट्रिकल परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल तभी ठीक करें या बदलें जब उसके ड्राइवर की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और बूस्ट की माँग से बचें; इंजन की शक्ति कम हो सकती है या वह लिम्प मोड में जा सकता है, और खराब बूस्ट कंट्रोल से धुआँ या इनटेक की आवाज़ बढ़ सकती है। शक्ति बहुत कम हो या बहुत धुआँ निकले, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।