इसका क्या मतलब है
क्लोज़्ड-लूप फ्यूल प्रेशर कंट्रोल अपनी ऊपरी सीमा तक पहुँच गया है, क्योंकि रेल प्रेशर लगातार बहुत कम है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल मापे गए फ्यूल रेल प्रेशर की तुलना लक्ष्य से करता है और उसे ठीक करने के लिए पंप या प्रेशर कंट्रोल वाल्व को कमांड देता है। मॉड्यूल सुधार की ऊपरी सीमा तक पहुँचने के बाद भी प्रेशर बहुत कम बना रहे, तो P016F सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल पंप का कमजोर या घिसा हुआ होना
- फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर या कंट्रोल वाल्व में खराबी
- फ्यूल फिल्टर या सप्लाई लाइन में रुकावट है
- फ्यूल प्रेशर सेंसर गलत रीडिंग दे रहा है
- फ्यूल लीक होना या फ्यूल सप्लाई में हवा का प्रवेश करना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना या लोड के दौरान इंजन बंद होना
- खासकर अधिक लोड या rpm पर पावर कम होना
- क्रैंक करने में अधिक समय लगना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव डेटा में मापे गए तथा कमांड किए गए रेल प्रेशर की जाँच करें और ध्यान दें कि क्रैंकिंग या लोड के दौरान प्रेशर गिरता है या नहीं।
- फ्यूल सिस्टम और प्रेशर सेंसर की वायरिंग में दिखने वाले लीक, क्षति, ढीले कनेक्टर या सप्लाई में हवा आने के संकेत देखें।
- स्टार्टअप और लोड के तहत मापे गए प्रेशर की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- प्रेशर कम हो या मांग बढ़ने पर घटे, तो रुके हुए फ्यूल फ़िल्टर या सप्लाई लाइन की जाँच करें।
- कंपोनेंट बदलने से पहले कारण पता करने के लिए पंप, रेगुलेटर या कंट्रोल वाल्व और प्रेशर सेंसर सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- फ्यूल सप्लाई में पुष्टि हुए लीक या हवा आने की समस्या ठीक करें।
- रुका हुआ फ्यूल फ़िल्टर बदलें या जहाँ सर्विस संभव हो, रुकी सप्लाई लाइन की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब प्रेशर सेंसर कनेक्टर ठीक करें।
- कमजोर पंप या खराब रेगुलेटर, कंट्रोल वाल्व अथवा सेंसर को तभी बदलें, जब जाँच से उसकी खराबी की पहचान हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन बंद हो, स्टार्ट करना मुश्किल हो या लोड के तहत पावर घटे, तो गाड़ी चलाने से बचें; कम प्रेशर के कारण ट्रैफिक में अचानक पावर जा सकती है। लक्षण हल्के हों, तो अधिक लोड से बचें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।