इसका क्या मतलब है
फ्यूल प्रेशर कंट्रोल को क्लोज़्ड लूप में लाने में ECU को अनुमत समय से अधिक लगा। स्टार्ट के समय प्रेशर बहुत धीरे बढ़ता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल प्रेशर नियंत्रण सिस्टम प्रेशर सेंसर और पंप या रेगुलेटर कंट्रोल का उपयोग करके रेल प्रेशर को लक्ष्य तक लाता है, जबकि मॉड्यूल देखता है कि प्रेशर कितनी तेज़ी से प्रतिक्रिया देता है। प्रेशर को क्लोज़्ड-लूप नियंत्रण तक पहुँचने में तय समय से अधिक लगे, तो P016D सेट होता है; यह आम तौर पर स्टार्टअप के समय होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल पंप कमजोर है या प्रेशर बनाने में धीमा है
- फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर या कंट्रोल वाल्व में खराबी
- फ्यूल प्रेशर सेंसर गलत रीडिंग दे रहा है
- फ्यूल फिल्टर या सप्लाई लाइन में रुकावट है
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- स्टार्ट होने में कठिनाई, स्टार्ट न होना या लोड के दौरान इंजन बंद होना
- खासकर अधिक लोड या rpm पर पावर कम होना
- क्रैंक करने में अधिक समय लगना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और स्टार्टअप लाइव डेटा देखें कि मापा गया फ्यूल प्रेशर कितनी तेज़ी से बढ़ता है और क्या धीमी प्रतिक्रिया के साथ क्रैंकिंग भी लंबी होती है।
- फ्यूल प्रेशर सेंसर कनेक्टर, पंप वायरिंग और सुलभ फ्यूल लाइनों में क्षति, ढीले कनेक्शन या दिखने वाले लीक देखें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार स्टार्टअप और लोड के तहत कमांड किए गए तथा मापे गए फ्यूल प्रेशर की तुलना करें।
- प्रेशर धीरे बढ़े या लोड के तहत घटे, तो रुके हुए फ़िल्टर या सप्लाई लाइन के लिए फ्यूल सप्लाई जाँचें।
- जाँचें कि प्रेशर नियंत्रण में देरी किस पार्ट से हो रही है: पंप, प्रेशर रेगुलेटर या कंट्रोल वाल्व, सेंसर और उनके सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- प्रेशर सेंसर या पंप पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर ठीक करें।
- रुका हुआ फ्यूल फ़िल्टर बदलें या जहाँ सर्विस संभव हो, रुकी सप्लाई लाइन की मरम्मत करें।
- प्रेशर जाँच से पुष्टि हुआ कमजोर फ्यूल पंप बदलें।
- परीक्षण में खराब पाया गया प्रेशर रेगुलेटर, कंट्रोल वाल्व या सेंसर ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन बंद हो, स्टार्ट करना मुश्किल हो या लोड के तहत पावर घटे, तो गाड़ी चलाने से बचें; ट्रैफिक में इंजन अचानक बंद हो सकता है। इंजन सामान्य चले, तो यात्राएँ छोटी रखें और प्रेशर नियंत्रण की जाँच होने तक अधिक लोड से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।