इसका क्या मतलब है
इंजेक्शन टाइमिंग निर्धारित लक्ष्य से अलग है। इसका कारण अक्सर टाइमिंग चेन का घिसना, सेंसर ऑफसेट या इंजेक्टर की प्रतिक्रिया में बदलाव होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
P0149 इंगित करता है कि फ्यूल इंजेक्शन टाइमिंग इंजन मॉड्यूल द्वारा मॉनिटर की जा रही लक्ष्य टाइमिंग से अलग है। मॉड्यूल टाइमिंग कंट्रोल की तुलना क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट पोजीशन की जानकारी से करता है; एक्चुएटर, सेंसर, वायरिंग या मैकेनिकल टाइमिंग की खराबी से यह अंतर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ईंधन इंजेक्शन टाइमिंग नियंत्रण या एक्चुएटर में खराबी
- क्रैंकशाफ्ट या कैम्शाफ्ट पोजीशन सेंसर में खराबी
- वायरिंग या कनेक्टर की समस्या
- यांत्रिक टाइमिंग समस्या
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- कठिन शुरुआत
- रफ चलना या खटखटाना
- पावर का नुकसान
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी साफ़ करने से पहले फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित क्रैंकशाफ्ट, कैम्शाफ्ट, इंजेक्शन-कंट्रोल और फ्यूल-प्रेशर कोड की जाँच करें।
- क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट सेंसर कनेक्टर तथा वायरिंग में क्षति, ऑयल से संदूषण, जंग या ढीले टर्मिनल देखें।
- रिकॉर्ड की गई स्थितियों के तहत इंजन-स्पीड और कैम्शाफ्ट-पोजीशन डेटा के साथ कमांडेड और रिपोर्ट किए गए इंजेक्शन टाइमिंग की तुलना करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके टाइमिंग सेंसर और इंजेक्शन टाइमिंग कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि विद्युत जाँच पास हो जाती है, तो वाहन सेवा जानकारी के अनुसार मैकेनिकल टाइमिंग घटकों और एक्चुएटर संचालन का निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त क्रैंकशाफ्ट, कैम्शाफ्ट या टाइमिंग-कंट्रोल वायरिंग और कनेक्टर की मरम्मत करें।
- परीक्षण द्वारा दोषपूर्ण पुष्टि किए गए क्रैंकशाफ्ट या कैम्शाफ्ट पोजीशन सेंसर को बदलें।
- एक खराब इंजेक्शन टाइमिंग एक्चुएटर या कंट्रोल घटक की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- निरीक्षण के बाद, घिसे हुए या गलत संरेखित टाइमिंग घटकों जैसे मैकेनिकल टाइमिंग समस्या को सुधारें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गलत इंजेक्शन टाइमिंग से इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई, पावर की कमी, अनियमित रूप से चलना या खटखटाहट हो सकती है और इंजन को नुकसान पहुँच सकता है। इसलिए जाँच के लिए जितनी दूरी ज़रूरी हो, उससे अधिक गाड़ी न चलाएँ। खटखटाहट तेज़ हो, इंजन बंद हो जाए या पावर अचानक बहुत घट जाए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।