OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0129: बॅरोमेट्रिक प्रेशर बहुत कम है

इसका क्या मतलब है

बॅरोमेट्रिक प्रेशर की रीडिंग स्वीकार्य न्यूनतम से कम है। या तो अत्यधिक ऊंचाई पर संचालन हो रहा है या सेंसर में खराबी है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
  • उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है

यह कैसे काम करता है

बॅरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर मॉड्यूल को वायुमंडलीय प्रेशर का अनुमान देता है, ताकि वह ऊँचाई और हवा के घनत्व के अनुसार इंजन संचालन समायोजित कर सके। P0129 तब सेट होता है जब रिपोर्ट किया गया प्रेशर संभावित सीमा से कम हो। ऐसा बहुत अधिक ऊँचाई पर या सेंसर सिग्नल अथवा सर्किट खराब होने पर हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. बॅरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर गलत तरीके से कम रीडिंग दे रहा है
  2. सेंसर की वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
  3. इंजन कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी

लक्षण

  • चेक इंजन लाइट ऑन
  • इंजन पावर कम होना
  • सुस्त एक्सीलरेशन

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और बॅरोमेट्रिक प्रेशर रीडिंग की तुलना स्थानीय ऊँचाई तथा उपलब्ध अन्य प्रेशर रीडिंग से करें।
  2. जाँचें कि वाहन असामान्य रूप से अधिक ऊँचाई पर तो नहीं चल रहा, जहाँ कम वायुमंडलीय प्रेशर अपेक्षित हो सकता है।
  3. बॅरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में जंग, क्षति, ढीले टर्मिनल या खराब संपर्क देखें।
  4. उचित स्थितियों में सेंसर रीडिंग की मैनिफोल्ड प्रेशर डेटा से तुलना करके अवास्तविक अंतर पहचानें।
  5. सेंसर की सप्लाई, ग्राउंड, सिग्नल और प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देशों से मिलाकर जाँचें।

सामान्य समाधान

  • ढीले या जंग लगे सेंसर कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित करें।
  • बॅरोमेट्रिक प्रेशर सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
  • जाँच में बॅरोमेट्रिक प्रेशर सेंसर गलत रीडिंग दे, तो उसे बदलें।
  • सेंसर और उसके सर्किट की जाँच सही होने के बाद ही मॉड्यूल की खराबी जाँचें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

कम पावर या धीमे एक्सेलरेशन से ट्रैफिक में शामिल होना और ओवरटेक करना कठिन हो सकता है; सावधानी से ड्राइव करें और ज़ोरदार एक्सेलरेशन से बचें। पावर बहुत कम हो जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें और जाँच की व्यवस्था करें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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