इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल इंटेक एयर टेम्परेचर की निगरानी करता है और जांच की गई स्थितियों के तहत जब रीडिंग इसकी कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक हो जाती है तो यह कोड सेट करता है। रीडिंग वास्तविक रूप से गर्म इंटेक एयर या एक अशुद्ध सेंसर सिग्नल को दर्शा सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर इंजन में प्रवेश करने वाली हवा का तापमान बताता है। मॉड्यूल इस रीडिंग से ईंधन आपूर्ति समायोजित करता है और बूस्ट वाले इंजन में बूस्ट सीमित भी कर सकता है। P0127 तब सेट होता है जब निगरानी की जा रही स्थितियों में रिपोर्ट किया गया इंटेक एयर टेम्परेचर कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक हो—चाहे हवा वास्तव में गर्म हो या सेंसर सिग्नल खराब हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- उच्च अंडरहुड या एम्बिएंट तापमान से अत्यधिक गर्म इंटेक एयर
- चार्ज एयर कूलर के माध्यम से प्रतिबंधित एयरफ्लो
- चार्ज एयर कूलर या इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर में खराबी
- वायरिंग या कनेक्टर की समस्या
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- इंजन पावर या बूस्ट कम होना
- सुस्त एक्सीलरेशन
- संभवतः ईंधन की खपत कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और समान स्थितियों में इंटेक एयर टेम्परेचर की तुलना परिवेश के तापमान और उपलब्ध अन्य एयर टेम्परेचर रीडिंग से करें।
- इंटेक डक्टिंग और जहाँ लगा हो वहाँ चार्ज-एयर कूलर में रुकावट, क्षति, हवा के सीमित प्रवाह या गर्मी के संपर्क की जाँच करें।
- इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर और कनेक्टर में ढीलापन, जंग, दूषण या वायरिंग की क्षति देखें।
- इंजन गर्म होने और हवा का प्रवाह बदलने पर सेंसर रीडिंग देखें कि वह उचित रूप से प्रतिक्रिया देती है या नहीं।
- रीडिंग अवास्तविक बनी रहे, तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर और उसका सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- इंटेक या चार्ज-एयर कूलर में हवा के प्रवाह की रुकावट हटाएँ।
- हवा का प्रवाह सीमित करने वाली क्षतिग्रस्त इंटेक डक्टिंग या चार्ज-एयर कूलर के पुर्ज़ों की मरम्मत करें।
- सेंसर कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जाँच में इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल पावर या बूस्ट कम कर सकता है; इसलिए धीमे एक्सेलरेशन के लिए तैयार रहें और कारण पता चलने तक तेज़ एक्सेलरेशन या टोइंग से बचें। इंजन तापमान की चेतावनी दिखे या पावर लॉस से वाहन असुरक्षित हो जाए, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।