इसका क्या मतलब है
चार्ज एयर कूलर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर A सर्किट का सिग्नल इंटरमिटेंट या एरेटिक है। यह कोड इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर को संदर्भित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
चार्ज-एयर कूलर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर A चार्ज-एयर कूलर सर्किट से तापमान का सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है; यह इंजन कूलेंट का तापमान नहीं मापता। P00E2 तब सेट होता है, जब सिग्नल अनियमित रूप से बदले या बीच-बीच में गायब हो; अक्सर कंपन से कनेक्टर या हार्नेस का संपर्क टूटने पर ऐसा होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या जंग खाया हुआ है
- कंपन के कारण कनेक्टर का संपर्क बीच-बीच में छूट रहा है
- हार्नेस वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के संपर्क में है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन का प्रदर्शन या पावर कम होना
- इंजन के प्रदर्शन में रुक-रुक कर बदलाव होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर A की लाइव रीडिंग में अचानक उछाल या रुकावट देखें और खराबी होने की परिस्थिति नोट करें।
- सेंसर A के कनेक्टर में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त पिन या कंपन से संपर्क टूटने के संकेत देखें।
- सेंसर A के हार्नेस को देखते हुए घिसाव, दबाव या कंपन करने वाले किसी पुर्ज़े से संपर्क की जाँच करें।
- लाइव डेटा देखते हुए कनेक्टर और हार्नेस को हल्के से हिलाएँ और देखें कि खराबी दोहराने पर सेंसर की रीडिंग बदलती है या नहीं।
- हार्नेस को हिलाते हुए सेंसर A सर्किट की निरंतरता और कनेक्टर संपर्क जाँचें; वायरिंग ठीक हो तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A के ढीले कनेक्टर को सुरक्षित करें और क्षतिग्रस्त या जंग लगे पिन की मरम्मत करें।
- घिसी हुई वायरिंग ठीक करें और हार्नेस को कंपन करने या रगड़ने वाले पुर्ज़ों से दूर रखें।
- कंपन के दौरान संपर्क बनाए न रख पाने वाले कनेक्टर या टर्मिनल को बदलें।
- वायरिंग और कनेक्शन ठीक होने पर भी सिग्नल अनियमित रहे, तो सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य महसूस हो, तो थोड़ी दूरी तक गाड़ी चलाना संभव हो सकता है, लेकिन सिग्नल गायब होने पर परफॉर्मेंस अचानक बदल सकती है। पावर अस्थिर हो तो तेज़ एक्सेलरेशन या टोइंग से बचें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।