इसका क्या मतलब है
चार्ज एयर कूलर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर A सर्किट का सिग्नल अपेक्षित रेंज से ऊपर है। यह कोड इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर को संदर्भित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
चार्ज-एयर कूलर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर A, चार्ज-एयर कूलर सर्किट के कूलेंट का तापमान कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है; यह इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर से अलग है। P00E1 तब सेट होता है, जब सेंसर A का सिग्नल मॉड्यूल की अपेक्षा से अधिक हो; ऐसा तब हो सकता है जब सिग्नल सर्किट ओपन हो या किसी विद्युत कनेक्शन में बहुत अधिक रेज़िस्टेंस हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ओपन है
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत से दब गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन का प्रदर्शन या पावर कम होना
- खराब ईंधन दक्षता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और चार्ज-एयर कूलर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर A की लाइव रीडिंग देखें और एक जैसी परिस्थितियों में उनकी तुलना अन्य तापमान रीडिंग से करें।
- सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, टूट-फूट या घिसाव देखें; यह भी जाँचें कि सप्लाई वायर B+ स्रोत को तो नहीं छू रहा।
- इग्निशन बंद करके वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर A के सिग्नल और सप्लाई सर्किट में ओपन या शॉर्ट की जाँच करें।
- हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए कनेक्टर पिन का संपर्क और सर्किट की निरंतरता जाँचें, ताकि खराब कनेक्शन का पता चले।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो अधिक सिग्नल की वजह पता लगाने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर A और उसके सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A सर्किट में ओपन या घिसे हुए तार की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर पिन साफ या ठीक करें और पिन का सुरक्षित संपर्क बहाल करें।
- B+ स्रोत को छू रहे सप्लाई वायर को सही रास्ते पर लगाएँ या उसकी मरम्मत करें।
- जाँच में खराब पाए जाने पर चार्ज-एयर कूलर कूलेंट टेम्परेचर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक धीरे चलाना संभव हो सकता है, लेकिन पावर कम होना या तापमान का गलत डेटा इंजन कंट्रोल और ईंधन की बचत को प्रभावित कर सकता है। परफॉर्मेंस कम हो तो तेज़ एक्सेलरेशन या भारी लोड से बचें और इंजन ज़्यादा गर्म होने के संकेत दिखाए तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।