इसका क्या मतलब है
फ़्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर सोलनॉइड को मिलने वाला सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर वायरिंग के घिसने, कनेक्टर की सील से पानी जाने या पिन के पीछे खिसकने से होती है। कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर जांचने (विगल टेस्ट) से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर का सोलनॉइड नियंत्रित करता है कि हाई-प्रेशर फ्यूल सिस्टम कितनी मात्रा में फ्यूल सप्लाई करे। कंट्रोल मॉड्यूल सोलनॉइड के सप्लाई सर्किट को मॉनिटर करता है और वोल्टेज अपेक्षा से ज़्यादा होने पर P00CD सेट करता है। ऐसा तब हो सकता है जब वायर बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत से छू जाए या चार्जिंग वोल्टेज असामान्य हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अल्टरनेटर रेगुलेटर खराब हो गया है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के साथ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- गाड़ी स्टार्ट होने में परेशानी या लंबी क्रैंकिंग
- इंजन बंद हो सकता है या रफ चल सकता है
- कम पावर या हिचकिचाहट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और चार्जिंग-सिस्टम रीडिंग रिकॉर्ड करें, ताकि पता चले कि खराबी असामान्य रूप से हाई सिस्टम वोल्टेज के साथ आई थी या नहीं।
- रेगुलेटर सोलनॉइड के कनेक्टर और हार्नेस में पानी, जंग, पीछे धकेले गए पिन, घिसाव या B+ वायर से संपर्क देखें।
- कोड एक्टिव होने पर सप्लाई-वोल्टेज डेटा देखते हुए सोलनॉइड हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और रुक-रुककर होने वाले बदलाव की जाँच करें।
- चार्जिंग सिस्टम और अल्टरनेटर रेगुलेटर को निर्माता के विनिर्देश के अनुसार जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार रेगुलेटर सप्लाई वायर में B+ से अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें और कनेक्टर पिन की फिटिंग तथा सर्किट कंटिन्यूटी देखें।
सामान्य समाधान
- घिसी या दबी हुई वायरिंग ठीक करें और उसे B+ स्रोतों से दूर सुरक्षित करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें और खिसके हुए पिन सही जगह लगाएँ।
- अगर चार्जिंग वोल्टेज विनिर्देश से बाहर हो, तो अल्टरनेटर रेगुलेटर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- अगर सप्लाई सर्किट सही जाँच में पास हो लेकिन खराबी बनी रहे, तो फ्यूल वॉल्यूम रेगुलेटर का सोलनॉइड बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लंबी यात्राओं के लिए गाड़ी पर निर्भर न रहें; स्टार्ट करने में कठिनाई, इंजन बंद होना, अनियमित चलना या पावर कम होना ट्रैफ़िक में गाड़ी को अविश्वसनीय बना सकता है। इंजन बंद हो या पावर कम हो, तो गाड़ी रोककर मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।