इसका क्या मतलब है
Bank 2 Sensor 2 (कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद) में हीटर प्रतिरोध सीमा से बाहर है। दूसरे बैंक में कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद के सेंसर के लिए यही डायग्नोस्टिक P0053 के समान है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 2 Sensor 2, इंजन के दूसरे सिलेंडर बैंक के कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा हीटेड ऑक्सीजन सेंसर है। इसका हीटर सेंसर को जल्दी ऑपरेटिंग तापमान तक लाता है। जब कंट्रोल मॉड्यूल इस सेंसर का हीटर रेज़िस्टेंस अपेक्षित रेंज से बाहर पाता है, तो P0060 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर का हीटर एलिमेंट घिस गया है या विनिर्देश से बाहर है
- हीटर की वायरिंग या कनेक्टर क्षतिग्रस्त है
- विद्युत संपर्क खराब है
- ऑक्सीजन सेंसर खराब है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- ऑक्सीजन सेंसर का हीटर गर्म होने में अधिक समय ले सकता है
- ईंधन की खपत बढ़ सकती है
- उत्सर्जन बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ऑक्सीजन-सेंसर या हीटर के अन्य कोड देखें, ताकि पता चले कि खराबी केवल Bank 2 Sensor 2 तक सीमित है या नहीं।
- डाउनस्ट्रीम Bank 2 Sensor 2 ढूँढ़ें और उसके कनेक्टर तथा गर्मी के संपर्क में आई वायरिंग में क्षति, जंग या ढीलापन जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर हीटर सर्किट का फ़्यूज़, कनेक्टर सप्लाई और ग्राउंड जाँचें।
- सेंसर डिस्कनेक्ट करके Bank 2 Sensor 2 हीटर रेज़िस्टेंस मापें और निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
- यदि हीटर रेज़िस्टेंस और वायरिंग विशिष्टताओं के अनुसार हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से हीटर कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- Bank 2 Sensor 2 की क्षतिग्रस्त या गर्मी से घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- ढीले या जंग लगे सेंसर कनेक्टर को साफ़ करें या उसकी मरम्मत करें।
- यदि Bank 2 Sensor 2 हीटर रेज़िस्टेंस निर्माता की विशिष्टताओं से बाहर हो, तो सेंसर बदलें।
- जाँच में मिली हीटर सर्किट फ़्यूज़, सप्लाई, ग्राउंड या कंट्रोल की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य चलता है, तो आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है; लेकिन डाउनस्ट्रीम Bank 2 सेंसर गर्म होने में अधिक समय ले सकता है और उत्सर्जन बढ़ सकता है। इंजन खराब चलने लगे, तो चेतावनी को नज़रअंदाज़ न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।