इसका क्या मतलब है
बूस्ट कंट्रोल एक्ट्यूएटर B को देने वाला सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। संभावित कारण फ्यूज़, सप्लाई वायरिंग या रिले में खराबी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
Boost Control B एक्चुएटर टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट समायोजित करता है और उसका सप्लाई सर्किट आवश्यक इलेक्ट्रिकल पावर देता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस सप्लाई मॉनिटर करता है। जब एक्चुएटर B को मिलने वाला वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम होता है, तो P005E सेट होता है। अक्सर इसका कारण फ़्यूज़, रिले, कनेक्टर या वायरिंग की खराबी होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ्यूज़ उड़ गया है या रिले खराब है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की रगड़ से इंसुलेशन घिस गया है
लक्षण
- बूस्ट कंट्रोल प्रभावित होने पर इंजन की पावर या एक्सेलरेशन घटता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और बूस्ट-कंट्रोल या सप्लाई-वोल्टेज के अन्य कोड स्कैन करें, जो साझा पावर समस्या दिखा सकते हैं।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से एक्चुएटर B पहचानें, फिर उसके कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, घिसाव या गर्मी से क्षति जाँचें।
- यदि लगा हो, तो एक्चुएटर B का सप्लाई फ़्यूज़ और रिले खराब पुर्ज़े या खराब संपर्क के लिए जाँचें; फ़्यूज़ बदलने से पहले पता करें कि वह क्यों उड़ा।
- निर्माता की निर्धारित जाँच परिस्थितियों में एक्चुएटर B पर सप्लाई वोल्टेज मापें और परिणाम की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
- यदि सप्लाई पथ सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया से एक्चुएटर B सर्किट और एक्चुएटर जाँचें, ताकि वायरिंग या पुर्ज़े की खराबी का पता चले।
सामान्य समाधान
- बूस्ट कंट्रोल एक्चुएटर B कनेक्टर पर खराब या जंग लगे कनेक्शन ठीक करें।
- खराबी का कारण जाँचने के बाद पुष्टि किया गया खराब सप्लाई फ़्यूज़ या रिले बदलें।
- एक्चुएटर B सप्लाई सर्किट की घिसी, टूटी या अधिक रेज़िस्टेंस वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- एक्चुएटर B की मरम्मत करें या उसे तभी बदलें जब निर्धारित सर्किट जाँच में उसकी खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम हो या लिम्प मोड आए, तो ओवरटेकिंग, खड़ी चढ़ाई और टोइंग से बचें; जल्द जाँच की व्यवस्था करें। यदि इंजन का व्यवहार अनिश्चित हो या खतरनाक स्थिति में पावर घटे, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।