इसका क्या मतलब है
Bank 1 Sensor 2 हीटेड ऑक्सीजन सेंसर का हीटर प्रतिरोध अपेक्षित सीमा से बाहर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 1 Sensor 2, पहले इंजन बैंक पर कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा हीटेड ऑक्सीजन सेंसर है। कंप्यूटर इसके हीटर एलिमेंट का रेज़िस्टेंस मॉनिटर करता है और जब रेज़िस्टेंस अपेक्षित रेंज से बाहर होता है, तो यह कोड सेट करता है। सेंसर गर्म होने में देर से उसकी रेडीनेस और उत्सर्जन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर का हीटर एलिमेंट घिस गया है या विनिर्देश से बाहर है
- हीटर की वायरिंग या कनेक्टर क्षतिग्रस्त है
- विद्युत संपर्क खराब है
- ऑक्सीजन सेंसर खराब है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- ऑक्सीजन सेंसर का हीटर गर्म होने में अधिक समय ले सकता है
- ईंधन की खपत बढ़ सकती है
- उत्सर्जन बढ़ सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ठंडे स्टार्ट के बाद जाँचें कि Bank 1 Sensor 2 रेडीनेस तक पहुँचता है या नहीं।
- डाउनस्ट्रीम Bank 1 Sensor 2 कनेक्टर और एग्जॉस्ट के पास की वायरिंग में गर्मी से क्षति, जंग या खराब संपर्क जाँचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से हीटर सर्किट की सप्लाई और कनेक्शन जाँचें।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार Bank 1 Sensor 2 हीटर रेज़िस्टेंस मापें।
- यदि रेज़िस्टेंस रेंज से बाहर हो, तो डाउनस्ट्रीम सेंसर बदलने से पहले कनेक्टर और सर्किट की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- Bank 1 Sensor 2 हीटर कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ़ करें।
- गर्मी से क्षतिग्रस्त या जंग लगी डाउनस्ट्रीम सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें।
- हीटर सर्किट का खराब कनेक्शन ठीक करें।
- यदि Bank 1 Sensor 2 हीटर रेज़िस्टेंस निर्धारित जाँच में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आम तौर पर धीरे गाड़ी चलाना संभव है, हालाँकि डाउनस्ट्रीम सेंसर को रेडी होने में अधिक समय लग सकता है और उत्सर्जन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकती है। उत्सर्जन निरीक्षण से पहले खराबी ठीक करें। यदि वाहन चलाने में गंभीर समस्या हो, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।