इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बाईपास वाल्व कंट्रोल सर्किट अपेक्षित रेंज से ऊपर वोल्टेज रिपोर्ट कर रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बो बाईपास वाल्व कंट्रोल सर्किट, बूस्ट नियंत्रित करने के लिए हवा को कंप्रेसर से अलग दिशा में भेजने वाले वाल्व को कमांड देता है। सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से अधिक होने पर मॉड्यूल P0035 सेट करता है। बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुआ तार, ओपन सर्किट या खराब कनेक्टर वाल्व के भरोसेमंद नियंत्रण में बाधा डाल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है
- वायरिंग या सोलनॉइड में ओपन सर्किट
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगी है - उच्च कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- घटा हुआ इंजन प्रदर्शन
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सहेजें और खराबी क्लियर करने से पहले बूस्ट कंट्रोल या विद्युत संबंधी कोड देखें।
- बाईपास वाल्व के कनेक्टर और वायरिंग हार्नेस में कंट्रोल सर्किट से संपर्क करती पावर वायर, दबा इंसुलेशन, जंग या डिसकनेक्ट हुआ प्लग जाँचें।
- संबंधित फ़्यूज़ और कनेक्टर टर्मिनल जाँचें, फिर गाड़ी के वायरिंग डायग्राम से सर्किट का रास्ता पता करें।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया का पालन करते हुए कंट्रोल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट और ओपन जाँचें।
- अगर वायरिंग ठीक है, तो ऊँची रीडिंग का स्रोत पता करने के लिए बाईपास वाल्व सोलनॉइड या एक्चुएटर और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी सप्लाई से शॉर्ट हुए या पावर वायर से फँसे कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- बाईपास वाल्व का प्लग फिर से जोड़ें और हार्नेस को गर्म या चलते पुर्ज़ों से दूर सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- बाईपास सोलनॉइड या एक्चुएटर का सर्किट ओपन होने या अन्य जाँच में फेल होने पर उसे बदलें।
- सर्किट और एक्चुएटर जाँचने के बाद मॉड्यूल आउटपुट की पुष्टि हुई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी सामान्य चल रही हो, तो धीरे चलाएँ और तेज़ एक्सीलरेशन या टोइंग से बचें, क्योंकि बाईपास नियंत्रण और बूस्ट प्रभावित हो सकते हैं। पावर का व्यवहार अनिश्चित होने या इंजन में गंभीर समस्या के लक्षण दिखने पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।