इसका क्या मतलब है
ब्रेक बूस्टर मोटर B फेज U-V-W सर्किट रेंज/परफॉरमेंस: सिग्नल अविश्वसनीय है या वैध रेंज से बाहर है। इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर ब्रेकिंग असिस्ट जनरेट करता है; मोटर या सेंसर की खराबी पावर-असिस्टेड ब्रेकिंग को कम या अक्षम कर सकती है। सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर ब्रेकिंग असिस्ट देने के लिए मोटर B का उपयोग करता है और इसके U, V तथा W फेज सर्किट मोटर को चलाते हैं। मॉड्यूल तब C0586 सेट करता है जब फेज सिग्नल अविश्वसनीय हों या उनकी परिचालन सीमा से बाहर हों, न कि केवल वोल्टेज बहुत कम या बहुत अधिक होने पर।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मोटर वाइंडिंग का प्रतिरोध बदल गया है
- सेंसर एलिमेंट इतना पुराना हो गया है कि वह कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है
- सेंसर की माउंटिंग ढीली है - इससे सिग्नल कमजोर हो रहा है
लक्षण
- ब्रेक या ABS चेतावनी लाइट
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है या उपलब्ध नहीं हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- scan tool से freeze frame डेटा रिकॉर्ड करें और मोटर B के फेज live data तथा संबंधित कोड की तुलना करें, ताकि पता चले कि रीडिंग कब अविश्वसनीय हुई।
- मोटर B की U, V और W वायरिंग तथा कनेक्टर में ढीले टर्मिनल, जंग, क्षति या रुक-रुककर होने वाला संपर्क देखें।
- मोटर या सेंसर की माउंटिंग में ढीलापन देखें, जिससे कंपन फेज रीडिंग को बिगाड़ सकता है।
- निर्माता की प्रक्रियाओं और विनिर्देशों के अनुसार फेज सर्किट तथा मोटर वाइंडिंग की स्थिति जांचें।
- अगर सर्किट, वाइंडिंग और माउंटिंग सही हों, तो वाहन की सर्विस जानकारी के अनुसार संबंधित सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीली मोटर या सेंसर माउंटिंग सुरक्षित करें, जिससे फेज रीडिंग बिगड़ रही हो।
- जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त फेज कनेक्टर साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त U, V या W वायरिंग की मरम्मत करें।
- अगर जांच से सेंसर की रीडिंग या वाइंडिंग की स्थिति निर्माता के विनिर्देशों से बाहर होने की पुष्टि हो, तो मोटर या सेंसर बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या बदलाव तभी करें जब उसके इनपुट निर्धारित जांच में सही न हों।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ब्रेक असिस्ट कम या बंद हो सकता है। अगर पैडल पर लगने वाला बल या ब्रेकिंग प्रतिक्रिया बदल गई हो, तो वाहन चलाने से बचें। वाहन की जल्द जांच करवाएं; खराबी बढ़ने पर ब्रेकिंग असिस्ट बहुत कम हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।