इसका क्या मतलब है
ब्रेक बूस्टर मोटर A फेज U-V-W सर्किट लो: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से नीचे है। इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर ब्रेकिंग असिस्ट उत्पन्न करता है; मोटर या सेंसर की खराबी से पावर-असिस्टेड ब्रेकिंग कम या बंद हो सकती है। यह सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर ब्रेकिंग असिस्ट देने के लिए मोटर A का उपयोग करता है और इसके U, V तथा W फेज सर्किट मोटर के ड्राइव सिग्नल ले जाते हैं। कंट्रोल मॉड्यूल इन सर्किट को मॉनिटर करता है और वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर C0580 सेट करता है। इससे ब्रेक असिस्ट सीमित या बंद हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की इंसुलेशन घिसकर कट रही है
लक्षण
- ब्रेक या ABS चेतावनी लाइट
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है या उपलब्ध नहीं हो सकता
इसका निदान कैसे करें
- scan tool से freeze frame डेटा रिकॉर्ड करें और ब्रेक बूस्टर का live data तथा संबंधित कोड जांचें, ताकि पता चले कि कम वोल्टेज की खराबी कब हुई।
- वाहन को सुरक्षित जगह पार्क करके, मोटर A की U, V और W वायरिंग में घिसाव या इंसुलेशन की क्षति देखें, जिससे फेज वायर ग्राउंड को छू सकती है।
- मोटर A के फेज कनेक्टर में जंग, नमी, ढीले टर्मिनल या पिनों के खराब संपर्क की जांच करें, जिनसे रेजिस्टेंस बढ़ सकता है।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके, हर U, V और W फेज सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट की जांच करें और निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके निरंतरता जांचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार बूस्टर मोटर और कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हो रही घिसी U, V या W फेज वायरिंग की मरम्मत करें।
- मोटर A के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- फेज हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्सों की मरम्मत करें या उन्हें बदलें।
- ब्रेक बूस्टर मोटर या कंट्रोल मॉड्यूल तभी बदलें जब जांच से वही खराब पाया जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ब्रेक असिस्ट कम या बंद हो सकता है। अगर ब्रेक पैडल असामान्य रूप से सख्त लगे या ब्रेकिंग प्रतिक्रिया बदले, तो वाहन चलाने से बचें। जांच के लिए वाहन को सुरक्षित तरीके से ले जाने की व्यवस्था करें; असिस्ट प्रभावित होने पर आगे चलाने से वाहन रोकना मुश्किल हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।