इसका क्या मतलब है
ABS मॉड्यूल बाएँ पिछले पहिए के आउटलेट वाल्व की निगरानी करता है। यह वाल्व उस पहिए से हाइड्रोलिक दबाव निकालता है। वाल्व का सर्किट या कामकाज अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया न देने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ABS हाइड्रोलिक यूनिट ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल ऑपरेशन के दौरान उस पहिये से प्रेशर रिलीज करने के लिए बाएँ पिछले आउटलेट वाल्व का उपयोग करती है। ABS मॉड्यूल वाल्व के इलेक्ट्रिकल सर्किट और प्रतिक्रिया की निगरानी करता है, और जब बाएँ पिछले आउटलेट कंट्रोल का व्यवहार अपेक्षा के अनुरूप नहीं होता है, तो C0019 संग्रहीत करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आउटलेट वाल्व की कॉइल में खराबी
- वाल्व का अटकना या दूषित होना
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
- ABS मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- ABS वार्निंग लाइट चालू
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल डीएक्टिवेटेड
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित रूप से व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए ABS-मॉड्यूल कोड और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें कि बाएँ पिछले आउटलेट-कंट्रोल की खराबी कब हुई और क्या संबंधित व्हील या सप्लाई दोष मौजूद हैं।
- संक्षारण, ढीले पिन, chafing या क्षति के लिए बाएँ पिछले आउटलेट-वाल्व कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें जो इसके सर्किट को बाधित कर सकता है।
- ABS सप्लाई वोल्टेज और ग्राउंड की जाँच करें, क्योंकि पावर या ग्राउंड की समस्या वाल्व कंट्रोल को प्रभावित कर सकती है।
- निरंतरता (continuity) और शॉर्ट्स के लिए बाएँ पिछले आउटलेट-वाल्व सर्किट का परीक्षण करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करें।
- यदि वायरिंग सही पाई जाती है, तो विफल कॉइल को ऐसे वाल्व से अलग करने के लिए वाल्व कॉइल और कमांडेड रिस्पांस का परीक्षण करें जो अटक रहा है।
- बाएँ पिछले वाल्व, वायरिंग, कनेक्टर, पावर और ग्राउंड की जाँच पूरी होने के बाद ही ABS मॉड्यूल दोष पर विचार करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या बाएँ पिछले आउटलेट-वाल्व कनेक्टर को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- ABS पावर या ग्राउंड कनेक्शन दोष को ठीक करें।
- परीक्षण द्वारा संकेत दिए गए अनुसार विफल बाएँ पिछले आउटलेट-वाल्व कॉइल या वाल्व को बदलें।
- यदि वाल्व आंतरिक रूप से अटक गया है तो ABS हाइड्रोलिक यूनिट की मरम्मत करें या बदलें।
- ABS मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें जब अन्य कारणों को खारिज करने के बाद इसका आउटपुट दोषपूर्ण बना रहे।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सामान्य ब्रेकिंग बनी रह सकती है, लेकिन ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल अनुपलब्ध हो सकते हैं, जिससे तेज ब्रेकिंग के दौरान या फिसलन भरी सड़कों पर पहिए अधिक आसानी से लॉक हो सकते हैं। सावधानी से गाड़ी चलाएं और ब्रेक सिस्टम की तुरंत जाँच करवाएं; यदि ब्रेकिंग असामान्य लगे या ब्रेक चेतावनी दिखाई दे तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।