इसका क्या मतलब है
ABS बाएँ अगले पहिए के आउटलेट वाल्व की निगरानी करता है। ABS के सक्रिय होने पर यह वाल्व उस पहिए से हाइड्रोलिक दबाव निकालता है। वाल्व के सर्किट या कामकाज की विद्युत जाँच या कार्यात्मक जाँच अपेक्षा के अनुरूप न होने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ABS हाइड्रोलिक यूनिट में बायाँ फ्रंट आउटलेट वाल्व ABS ऑपरेशन के दौरान बाएँ फ्रंट ब्रेक सर्किट से दबाव छोड़ता है। मॉड्यूल इसके सर्किट और दबाव छोड़ने की क्षमता की निगरानी करता है, और जब इसका इलेक्ट्रिकल रिस्पॉन्स या कार्य अपेक्षित जाँच में विफल हो जाता है, तो C0011 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब या फंसा हुआ आउटलेट वाल्व
- वाल्व की वायरिंग में खुला सर्किट या शॉर्ट सर्किट
- ढीला या जंग लगा कनेक्टर
- ABS हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट फॉल्ट
- हाइड्रोलिक द्रव में गंदगी या हाइड्रोलिक मार्ग में रुकावट
लक्षण
- ABS वॉर्निंग लाइट चालू होना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- संभावित कम ब्रेक असिस्ट
- स्पीडोमीटर अनियमित रूप से काम कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह पहचानने के लिए ABS मॉड्यूल कोड और फ्रीज-फ्रेम डेटा पढ़ें कि बायाँ फ्रंट आउटलेट-कंट्रोल फॉल्ट कब हुआ और क्या संबंधित वोल्टेज या वाल्व कोड संग्रहीत हैं।
- संक्षारण, ढीले पिन, घिसने (chafing) या क्षति के लिए ABS यूनिट कनेक्टर और बाएँ फ्रंट आउटलेट वाल्व के लिए वायरिंग का निरीक्षण करें।
- यदि समर्थित है, तो बाएँ फ्रंट आउटलेट वाल्व को कमांड देने के लिए एक संगत स्कैन टूल का उपयोग करें, और मॉड्यूल के अपेक्षित रिस्पॉन्स की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिस्टम को अक्षम करके, ओपन और शॉर्ट्स के लिए बाएँ फ्रंट आउटलेट सर्किट का परीक्षण करें और कॉइल की तुलना निर्माता की विशिष्टता से करें।
- यदि इलेक्ट्रिकल जाँच पास हो जाती है, तो ABS यूनिट में खराबी पर विचार करने से पहले जाम आउटलेट वाल्व या प्रतिबंधित, दूषित हाइड्रोलिक मार्ग की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बाएँ फ्रंट आउटलेट-वाल्व कनेक्टर को साफ करें और सुरक्षित करें या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि बायाँ फ्रंट आउटलेट वाल्व अलग से सर्विस करने योग्य है और खराब साबित होता है, तो इसे बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके दूषित फ्लूइड या प्रतिबंधित मार्ग को ठीक करें।
- यदि परीक्षण आंतरिक विफलता की पुष्टि करते हैं, तो ABS हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ब्रेकिंग उपलब्ध रह सकती है, लेकिन ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल अक्षम हो सकते हैं और ब्रेक असिस्टेंस कम हो सकती है। फिसलन भरी सड़कों और तेज ब्रेकिंग से बचें, और यदि ब्रेकिंग असामान्य लगे या कोई पहिया सामान्य रूप से रिलीज न हो तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।