इसका क्या मतलब है
ABS कमांड मिलने पर बाएँ अगले पहिए के सर्किट से हाइड्रोलिक दबाव निकलने की गति की निगरानी करता है। दबाव निकलने में मॉड्यूल की निर्धारित सीमा से अधिक समय लगने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ABS दबाव रिलीज के दौरान, बायाँ फ्रंट आउटलेट वाल्व ब्रेक फ्लूइड को उस व्हील सर्किट से बाहर निकलने देता है ताकि पहिया फिर से घूम सके। मॉड्यूल इस बात की निगरानी करता है कि रिलीज का आदेश देने के बाद दबाव कितनी जल्दी गिरता है और जब बाएँ फ्रंट सर्किट में उसके कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक समय लगता है तो C0012 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सुस्त या फंसा हुआ आउटलेट वाल्व
- आउटलेट वाल्व का धीमा या अटका हुआ होना
- दूषित ब्रेक फ्लुइड
- दूषित ब्रेक द्रव
- ABS हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट में खराबी
लक्षण
- ABS वॉर्निंग लाइट चालू होना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- संभावित कम ब्रेक असिस्ट
- स्पीडोमीटर अनियमित रूप से काम कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- घटना की स्थिति और C0012 के साथ दर्ज किसी भी बाएँ फ्रंट आउटलेट-वाल्व या प्रेशर-मॉनिटरिंग फॉल्ट के लिए ABS कोड और फ्रीज-फ्रेम डेटा की जाँच करें।
- क्षति या प्रतिबंध के संकेतों के लिए बाएँ फ्रंट ब्रेक होज़ और दिखाई देने वाले हाइड्रोलिक कनेक्शन का निरीक्षण करें, और फ्लूइड की स्थिति व स्तर की जाँच करें।
- बाएँ फ्रंट प्रेशर रिलीज का आदेश देने और अन्य उपलब्ध व्हील-सर्किट डेटा के साथ रिपोर्ट किए गए रिस्पॉन्स की तुलना करने के लिए स्कैन टूल के समर्थित ABS एक्चुएटर टेस्ट का उपयोग करें।
- बाएँ फ्रंट आउटलेट-वाल्व वायरिंग और कनेक्टर की जाँच करें, फिर निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाल्व सर्किट और मॉनिटरिंग सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि इलेक्ट्रिकल जाँच पास हो जाती है, तो सुस्त वाल्व, संदूषण (contamination), या आंतरिक प्रतिबंध के लिए बाएँ फ्रंट हाइड्रोलिक पथ और ABS यूनिट का आकलन करवाएं।
सामान्य समाधान
- बाएँ फ्रंट आउटलेट वाल्व या इसके मॉनिटरिंग सर्किट को प्रभावित करने वाले क्षतिग्रस्त कनेक्टर या वायरिंग फॉल्ट की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण पुष्टि करता है कि यह खराब है और इसे अलग से सर्विस किया जा सकता है, तो सुस्त बाएँ फ्रंट आउटलेट वाल्व को बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके दूषित फ्लूइड या प्रतिबंधित बाएँ फ्रंट हाइड्रोलिक मार्ग को ठीक करें।
- यदि परीक्षण किसी आंतरिक दोष को अलग करते हैं, तो ABS हाइड्रोलिक यूनिट या प्रेशर-मॉनिटरिंग सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ABS या स्टेबिलिटी कंट्रोल अक्षम हो सकते हैं, और ABS घटना के दौरान बायाँ फ्रंट पहिया उम्मीद के मुताबिक दबाव रिलीज नहीं कर सकता है। उच्च गति और फिसलन भरी सड़कों से बचें; यदि वाहन खिंचता है, कोई पहिया खींचता है, या ब्रेकिंग असामान्य महसूस होती है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।