Land Rover Range Rover Sport I

ה־Land Rover Range Rover Sport I (2006–2013): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 42 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: L320
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,790 מ״מ RDW | 4,790 מ״מ TC | 4,737–4,783 מ״מ |
| רוחב | 1,930–1,980 מ״מ RDW | 1,930 מ״מ TC | 1,928–1,933 מ״מ |
| גובה | 1,780–1,870 מ״מ RDW | 1,820 מ״מ TC | 1,816 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,750–2,920 מ״מ RDW | 2,750 מ״מ TC | 2,745 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | – | 1,640 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | – | 1,610 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 2,083–2,645 ק״ג RDW | 2,480–2,590 ק״ג TC | – |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 2,183–2,745 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 3,000–3,175 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 3,500 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 4–5 RDW | – | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 193–225 קמ״ש RDW | – | 193–260 קמ״ש |
| מומנט | – | – | 425–700 Nm |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 255/50R19, 275/40R20, 255/55R18, 235/65R17
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה (en, de), אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 9–12 שנים | 83.0% (82.7–83.3) | 77.9% | 52,211 |
| 13 שנים ומעלה | 75.9% (75.6–76.2) | 69.2% | 72,810 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| בלמים | 34.7% | 32.6% |
| צמיגים | 29.2% | 31.2% |
| מתלים | 29.0% | 35.6% |
| תאורה ומערכת החשמל | 15.6% | 24.1% |
| מרכב, שלדה ומבנה | 14.0% | 14.0% |
| רעש, פליטות ודליפות | 10.3% | 13.1% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
221 תלונות עבור שנות הדגם 2006–2013. 9 תאונות · 4 שריפות · 8 פציעות
- מערכת דלק 67
- מרכב ומבנה 40
- מנוע 32
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 42 הגרסאות של Land Rover Range Rover Sport I
הצגת כל 42 הגרסאות
האיחוד האירופי 19 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | CO₂ | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2013 | 3.0 ל׳ | 188 kW (256 PS) | דיזל | 229–230 g/km | 44,225 |
| 2013 | 3.0 ל׳ | 215 kW (292 PS) | דיזל | 199 g/km | 2,818 |
| 2012–2013 | 3.0 ל׳ | 183 kW (249 PS) | דיזל | 208–230 g/km | 2,786 |
| 2011–2013 | 5.0 ל׳ | 375 kW (510 PS) | בנזין | 315–348 g/km | 1,950 |
| 2013 | 3.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | דיזל | 194 g/km | 636 |
| 2011–2013 | 3.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | דיזל | 215–238 g/km | 3,029 |
| 2010–2013 | – | – | דיזל | 211–267 g/km | 312 |
| 2010–2013 | – | – | בנזין | 286–343 g/km | 58 |
| 2013 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | בנזין | 249 g/km | 22 |
| 2011–2013 | 3.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | דיזל | 242–243 g/km | 14,321 |
| 2011 | 3.6 ל׳ | 200 kW (272 PS) | דיזל | 294 g/km | 56 |
| 2011 | 2.7 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 268 g/km | 10 |
| 2011 | 5.0 ל׳ | 372 kW (506 PS) | בנזין | 348 g/km | 10 |
| 2010 | 3.0 ל׳ | – | דיזל | 244 g/km | 12,782 |
| 2010 | 3.6 ל׳ | – | דיזל | 293 g/km | 2,728 |
| 2010 | 5.0 ל׳ | – | בנזין | 347 g/km | 678 |
| 2010 | 2.7 ל׳ | – | דיזל | 266 g/km | 224 |
| 2010 | – | – | דלק אחר | 279 g/km | 50 |
| 2010 | 4.2 ל׳ | – | בנזין | 374 g/km | 10 |
הממלכה המאוחדת 15 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20133.0L TDV6 | 3.0 ל׳ | – | דיזל | אוטומטית | 8.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 230 g/km |
| 20135.0L V8 Supercharged | 5.0 ל׳ | – | בנזין | אוטומטית | 14.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 348 g/km |
| 20123.0 TDV6 - 2011 Model Year · 3.0 V6 - 2010 Model Year | 3.0 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 9.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 243 g/km |
| 20123.0 Low Power (155 kW) - 2012 Model Year | 3.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 224 g/km |
| 20123.0 High Power (188 kW) - 2012 Model Year | 3.0 ל׳ | 188 kW (256 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 230 g/km |
| 20125.0 V8 - 2010 Model Year · 5.0 V8 - 2011 Model Year | 5.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 13.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 327 g/km |
| 20125.0 V8 Super Charged - 2010 Model Year · 5.0 V8 Super Charged - 2011 Model Year | 5.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 14.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 348 g/km |
| 20103.0 V6 | 3.0 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 9.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 243 g/km |
| 2007–20103.6 TDV8 | 3.6 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 11.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 294 g/km |
| 2006–20104.2 V8 Super Charged · 4.2 V8 Super Charged (2009 MY) · 4.2 V8 Supercharged | 4.2 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 15.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 374 g/km |
| 2006–20104.4 V8 · 4.4 V8 (2009 MY) | 4.4 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 14.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 352 g/km |
| 20105.0 V8 | 5.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 13.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 327 g/km |
| 20105.0 V8 Supercharged | 5.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 14.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 348 g/km |
| 2007–20092.7 V6 (07 MY) · 2.7 V6 · 2.7 V6 (2009 MY) | 2.7 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 10.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 265 g/km |
| 2006–20072.7 V6 · 2.7 V6 (06 MY) | 2.7 ל׳ | – | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 10.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 271 g/km |
ארצות הברית 3 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2013SIDI | 5.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 14–15 MPG (15.7–16.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 368–399 g/km |
| 2006–20096MODE CLKUP | 4.2 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים או הנעה לכל הגלגלים | 14 MPG (16.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 394 g/km |
| 2006–20096MODE CLKUP | 4.4 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים או הנעה לכל הגלגלים | 14–15 MPG (15.7–16.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 368–394 g/km |
קנדה 5 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | 5.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 17.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 396 g/km |
| 2013Sport utility vehicle: Standard | 5.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 16.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 373 g/km |
| 2010–2012Sport utility vehicle | 5.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 16.2–17.1 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 373–393 g/km |
| 2006–2009Sport utility vehicle | 4.2 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 16.8–17.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 386–396 g/km |
| 2006–2009Sport utility vehicle | 4.4 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים | 16.2–16.3 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 373–375 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





