U3035: נתונים לא תקפים באות אימות תקשורת

המשמעות

אות האימות שהתקבל מכיל נתונים לא תקפים — קוד אימות ההודעה אינו תואם לערך הצפוי, מה שמעיד על חבלה או פגימה בנתונים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

יחידות הרכב מאמתות הודעות רשת מסוימות באמצעות בדיקת קוד המצורף לכל הודעה. קוד זה נקבע כאשר נתוני האימות שהתקבלו אינם תואמים למה שהיחידה המקבלת מצפה לו, ולכן ייתכן שההודעה תידחה ופונקציות קשורות יוגבלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אי התאמה בקוד האימות
2. מודול שער (Gateway) המנתב הודעות CAN בצורה שגויה
3. נגד סיום של רשת CAN (120 Ω) יצא מהתחום התקני

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום או לכבות
• פונקציות ספציפיות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל יחידות הבקרה לאיתור קודי אימות ותקשורת, ולציין אילו הודעות או יחידות מדווחות על נתונים לא תקפים.
2. יש לשמור נתוני freeze frame ונתונים חיים לפני מחיקת קודים, כדי לראות אם השגיאה קבועה או מוגבלת לאירוע מסוים.
3. יש לבדוק אם תכנות, החלפה או שינויי תצורה שבוצעו לאחרונה גרמו לחוסר התאמה בנתוני האימות.
4. יש לבדוק את חיווט השער וה-CAN, המחברים, המתח וההארקות לאיתור תקלות לסירוגין או נזק.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את ניתוב הודעות השער ואת מצב האימות של היחידות באמצעות נהלים נתמכים, ולהעריך את סיום ה-CAN מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן תצורה או תכנות של יחידה שגרמו לחוסר התאמה באימות.
• יש לתקן חיבורי שער או CAN פגומים, רופפים או חלודים.
• יש לתקן תקלה מאומתת בניתוב השער או בסיום ה-CAN.
• יש להגדיר מחדש או להחליף יחידה רק אם בדיקה מאשרת שנתוני האימות שלה לא תקפים או שאינם ניתנים לאימות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להתייחס לכך כאל תקלה בתקשורת שעשויה להיות קשורה לאבטחה: יש להימנע מנהיגה אם הרכב עובר למצב limp או מאבד פונקציה חיונית. אין להסתמך על מערכות סיוע או בטיחות מושפעות, ויש לתאם אבחון בהקדם.