U3034: מפתח או אישור אימות תקשורת חסרים או לא תקפים

המשמעות

מפתח ההצפנה או אישור האבטחה המשמשים לאימות תקשורת בין מודולים חסרים או שאינם תקפים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

יחידות בקרה משתמשות במפתח או באישור אימות כדי לוודא שהודעות המועברות ברשת הרכב מגיעות ממקור מורשה. המערכת המקבלת בודקת את פרטי האימות; קוד זה נקבע כאשר המפתח או האישור חסרים או אינם תקפים, ועלול להגביל את התקשורת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מפתח לא הוגדר
2. מודול שער (Gateway) המנתב הודעות CAN בצורה שגויה
3. נגד סיום של רשת CAN (120 Ω) יצא מהתחום התקני

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום או לכבות
• פונקציות ספציפיות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל יחידות הבקרה לאיתור קודי אימות ורשת, ולזהות היכן מדווחים על פרט אימות חסר או לא תקף.
2. יש לשמור נתוני freeze frame ונתוני מצב חיים, לרבות אילו יחידות אינן מקוונות או נמצאות במצב מוגבל.
3. יש לבדוק עבודות החלפה, תכנות או שינוי תצורה שבוצעו לאחרונה וייתכן שהותירו את פרטי אימות התקשורת ללא הקצאה.
4. יש לבדוק את מחברי השער והרשת, החיווט, המתח וההארקות לאיתור תקלות שעלולות להפסיק את חילופי פרטי האימות.
5. יש לבדוק את הקצאת פרטי האימות ואת ניתוב ההודעות בשער באמצעות נוהלי אבחון נתמכים; אם נותרו תקלות רשת, יש להשוות את סיום הרשת למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לשחזר את תצורת היחידה הנכונה לאחר תכנות או החלפה.
• יש להקצות את מפתח האימות או האישור הנדרש באמצעות הנוהל הנתמך.
• יש לתקן תקלות מאומתות בשער, בחיווט, במחבר, במתח או בהארקה.
• יש לתקן תקלה מאומתת בסיום ה-CAN או להחליף יחידה רק כאשר בדיקה מראה שאינה יכולה לבצע אימות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה זו עלולה להגביל תקשורת בין יחידות ולהפעיל מצב limp, לכן יש להימנע מנהיגה מאומצת ולעצור אם בקרות חיוניות או תכונות בטיחות מושפעות. יש לאבחן את תקלה האימות בהקדם.