U302F: יציאת הצתה אביזרים

המשמעות

תקלה ביציאת ההצתה ACC. אובדן תקשורת עם המודול משבש כל פעולה המסתמכת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג „אין תגובה”, ומודולים תלויים עלולים לעבור למצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

יציאת האביזרים (ACC) של ההצתה מספקת מתח למעגלי רכב הפועלים במצב אביזרים, כגון רכיבים אלקטרוניים מסוימים בתא הנוסעים. יחידת הבקרה מנטרת את יציאת ACC ואת התקשורת הקשורה אליה; קוד זה נקבע כאשר היציאה או המצב המדווח שלה פגומים או אינם זמינים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלת צמת חשמל או ממסר
2. מודול שער (Gateway) המנתב הודעות CAN בצורה שגויה
3. נגד סיום של רשת CAN (120 Ω) יצא מהתחום התקני

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום או לכבות
• פונקציות ספציפיות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל יחידות הבקרה לאיתור קודי תקשורת ולציין אילו פונקציות אביזרים הפסיקו לפעול, כי קבוצה של תקלות עשויה להצביע על אספקת ACC משותפת.
2. יש לבדוק נתוני freeze frame ונתונים חיים זמינים לגבי מצב ההצתה ומצב יציאת ACC בזמן התרחשות התקלה.
3. יש לבדוק את חיווט ACC, המחברים, הנתיכים והממסר לאיתור רפיון, קורוזיה, נזקי חום או חוט שבור.
4. יש לבדוק אם יציאת ACC משתנה כצפוי בין מצבי ההצתה, ולהשוות את המדידה למפרט היצרן.
5. אם אספקת המתח והחיווט תקינים, יש לבדוק את ניתוב השער ואת רשת ה-CAN לאיתור שגיאות הודעה וסיום שאינו עומד במפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף, חלוד או פגום ביציאת ACC.
• יש להחליף ממסר ACC כושל או נתיך כושל לאחר בדיקת סיבת הכשל.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל יציאת ACC.
• יש לתקן את תצורת השער או תקלה בסיום רשת ה-CAN אם הבדיקה מאשרת אותה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב מתניע ונוסע כרגיל ורק תכונות אביזרים מושפעות, יש להגביל את השימוש לנסיעה קצרה לצורך אבחון. אין להסתמך על רכיבים אלקטרוניים מושפעים, ויש לעצור אם פונקציות חיוניות של ראות או בטיחות נכשלות.