U0690: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת EGR D

המשמעות

רשת הנתונים של הרכב מדווחת על אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת EGR חכם D. אבחון קירור ה-EGR עובר לאומדן המבוסס על מודל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת EGR D הוא חיישן חכם המדווח על טמפרטורה דרך אפיק התקשורת של הרכב. קוד זה מוגדר כאשר הודעות מחיישן D אבדות, כך שאבחון קירור ה-EGR חייב להסתמך על הערכת טמפרטורה ממוודלת במקום על הקלט החי שלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט רשת הנתונים
2. יחידת בקרה ללא מתח או הקרקה
3. תקלה ביחידת הבקרה

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להיוותר דלוקות
• יחידות בקרה מושפעות עשויות להיכנס למצב חירום (limp mode) או לכבות
• פונקציות ספציפיות אינן מתפקדות בהתאם ליחידת הבקרה
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת, כדי לזהות מתי חיישן טמפרטורת EGR D נותק מהאפיק והאם התקני רשת אחרים מושפעים.
2. יש לאתר את חיישן D באמצעות מידע השירות של הרכב, ולאחר מכן לבדוק את המחבר והצמה שלו לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף.
3. יש לבדוק את אספקת החשמל וההארקה של מודול החיישן לפי נוהל היצרן, כדי לשלול תקלה באספקה.
4. יש לבדוק את חיווט האפיק והחיבורים המפוצלים אל חיישן D לאיתור נתק או קצר, ולאחר מכן לבדוק את מעגל התקשורת לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט ומעגלי האספקה תקינים, יש להשתמש בסורק אבחון מתאים כדי לוודא שחיישן D אינו מגיב לפני החלפת החיישן או המודול.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לתקן את המחבר של חיישן D ואת ההדקים הפגומים.
• לתקן נתק, קצר או חיבור מפוצל פגום בחיווט האפיק של חיישן D.
• לחדש את אספקת החשמל או ההארקה של מודול החיישן.
• להחליף את חיישן טמפרטורת EGR D אם הוא נשאר מנותק מהאפיק לאחר שבדיקות המעגל תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נסיעה קצרה ובעדינות בדרך כלל סבירה אם הרכב פועל כרגיל ולא מופיעות אזהרות פליטה או התחממות יתר, אך יש להימנע מעומסים כבדים אם אזהרות EGR פעילות. יש לתקן את התקלה בקרוב, משום שאבחון קירור ה-EGR אינו מקבל את הקריאה החיה של חיישן D וביצועי הפליטות עלולים להיפגע.