U068F: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת EGR C

המשמעות

רשת הנתונים של הרכב מדווחת על אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת EGR חכם C. אבחון קירור ה-EGR עובר לאומדן המבוסס על מודל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת EGR C הוא חיישן חכם השולח את קריאת הטמפרטורה שלו למודולי הרכב דרך אפיק התקשורת. קוד זה נרשם כאשר האפיק מפסיק לקבל הודעות מחיישן C, ולכן אבחון קירור ה-EGR משתמש בהערכת טמפרטורה המבוססת על מודל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט רשת הנתונים
2. יחידת בקרה ללא מתח או הקרקה
3. תקלה ביחידת הבקרה

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להיוותר דלוקות
• יחידות בקרה מושפעות עשויות להיכנס למצב חירום (limp mode) או לכבות
• פונקציות ספציפיות אינן מתפקדות בהתאם ליחידת הבקרה
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת, כדי לזהות מתי חיישן C נותק מהאפיק והאם תקלות רשת אחרות התרחשו באותו זמן.
2. יש לאתר את חיישן טמפרטורת EGR C באמצעות מידע השירות של הרכב, ולאחר מכן לבדוק את המחבר והצמה שלו לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף.
3. יש לבדוק את אספקת החשמל וההארקה של מודול החיישן לפי נוהל היצרן.
4. יש לבדוק את חוטי האפיק והחיבורים המפוצלים המשרתים את חיישן C לאיתור נתק או קצר, ולבדוק אותם לפי נוהל היצרן.
5. אם אספקת החשמל, ההארקה וחיווט התקשורת תקינים, יש להשתמש בסורק אבחון מתאים כדי לוודא שחיישן C אינו מגיב לפני החלפת המודול שלו.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לתקן את המחבר של חיישן C ואת ההדקים הפגומים.
• לתקן נתק, קצר או חיבור מפוצל פגום בחיווט התקשורת של חיישן C.
• לחדש את חיבור אספקת החשמל או ההארקה של מודול החיישן.
• להחליף את חיישן טמפרטורת EGR C אם הוא נשאר מנותק מהאפיק לאחר שבדיקות המעגל תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנסוע נסיעה קצרה ובעדינות, אך יש להימנע מעומסים כבדים אם מופיעות אזהרות EGR או פליטה. היעדר הקלט מחיישן C גורם לכך שבדיקות קירור ה-EGR יתבססו על הערכות ועשוי להשפיע על בקרת הפליטות.