U0669: אובדן תקשורת עם חיישן EGR D

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם חיישן EGR חכם D (מיקום או זרימה). בקרת EGR בחוג סגור מאבדת את המשוב בפועל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן EGR D מדווח על נתוני מיקום או זרימה שבהם בקר המנוע משתמש לוויסות מחזור גזי הפליטה. U0669 נרשם כשמפסיקות להגיע הודעות רשת מחיישן D, ולכן בקר המנוע מאבד את המשוב הרגיל על פעולת EGR ועשוי לשמור תקלות הקשורות לפליטות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט האפיק פתוח או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים אינם פועלים, בהתאם למודול
• ייתכן שכלי אבחון יציגו תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את מודולי המנוע והרשת, לשמור נתוני freeze frame ולבדוק קודי מיקום EGR, זרימה או תקשורת קשורים.
2. יש לעיין בנתונים חיים של חיישן EGR D ולהשוות את המצב המדווח שלו לפעולת EGR המבוקשת, אם הסורק מציג את שני הערכים.
3. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן D לאיתור רפיון, קורוזיה, נזקי חום או שפשוף ליד מכלול EGR.
4. יש לבדוק את אספקת החשמל וההארקה המוגדרות לחיישן D תחת עומס, תוך שימוש בתרשים החיווט לזיהוי הזנות משותפות.
5. יש לבדוק את מעגל הרשת המשרת את חיישן EGR D לאיתור נתק, קצר או התנגדות חריגה בהתאם לנוהל היצרן.
6. אם אספקת החשמל וחיווט אפיק התקשורת תקינים, יש לפעול לפי שלבי בדיקת התקשורת והאבחון של EGR מטעם היצרן לפני החלפת חיישן D.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש ולאבטח את מחבר חיישן EGR D.
• לתקן חיווט שנפגע מחום, נשחק או החליד בחיישן D.
• להחזיר הזנת מתח או הארקה תקולה לחיישן.
• לתקן נתק או קצר בחיווט הרשת המשרת את חיישן EGR D.
• להחליף את חיישן EGR D לאחר שמעגלי אספקת החשמל, ההארקה והתקשורת שלו עברו בדיקות תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג אם המנוע פועל כרגיל, אך אובדן משוב EGR עלול להגביר את הפליטות ולגרום לפעולה לא תקינה או לירידה בביצועים. יש להימנע מנסיעות ממושכות אם המנוע מבצע misfire, פולט עשן רב או מאבד הספק, ולדאוג לאבחון בהקדם.