U0656: אובדן תקשורת עם חיישן מיקום A לבקרת הגדישה של מגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות רשת צפויות מחיישן מיקום A לבקרת גדישה של מגדש טורבו/מגדש-על. ההשפעה על בקרת הגדישה ועל ביצועי המנוע תלויה בתכנון המערכת ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום A לבקרת הגדישה של מגדש טורבו או מגדש-על מדווח על מיקום של רכיב בקרת גדישה. הקוד נקבע כשמודול מפסיק לקבל את הודעות הרשת הצפויות מחיישן A, ולכן בקרת הגדישה עלולה לאבד את המשוב על המיקום והספק המנוע עשוי להיות מוגבל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט האפיק פתוח או מקוצר
2. אין אספקת מתח או הארקה למודול
3. המודול תקול

תסמינים

• נורית אזהרה או הודעה הקשורה למערכת המושפעת
• ייתכן שביצועי המנוע יושפעו

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי בקרת גדישה ותקשורת לפני מחיקת קודים, תוך רישום אירועים של הספק מופחת.
2. יש לבדוק בנתונים החיים את מיקום A של בקרת הגדישה ולהשוות בין הערך המדווח למיקום המבוקש במהלך בדיקה בטוחה בתנאי פעולה.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן A לבקרת הגדישה ואת חיווט הרשת לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזק מחום סמוך למגדש הטורבו או למגדש-העל.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה בחיישן A או במודול המשויך לו בהתאם למידע החיווט של היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל הרשת לחיישן A לאיתור נתק או קצר, ואז לבדוק את החיישן או המודול אם החיווט וההזנות תקינים.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לנקות את המחבר של חיישן מיקום A לבקרת הגדישה.
• לתקן חיווט רשת והדקי מחבר שניזוקו או הושפעו מחום.
• לשחזר את אספקת המתח או ההארקה של מודול החיישן.
• להחליף את חיישן מיקום A לבקרת הגדישה או את המודול המשויך לו אם בדיקות המעגל תקינות אך התקשורת אינה חוזרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות, מגרירה ומטיפוס במדרונות תלולים, משום שהגדישה עלולה להיות מוגבלת או בלתי צפויה; יש לעצור אם אובדן הכוח הופך את הרכב ללא בטוח. המשך פעולה תחת עומס עלול להחמיר את יכולת הנהיגה וליצור עומס על מערכת בקרת הגדישה.