U063C: אובדן תקשורת עם מפעיל שסתום מעקף נוזל קירור B

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות רשת צפויות ממפעיל שסתום מעקף נוזל הקירור B. ההשפעה על ניתוב נוזל הקירור תלויה בתכנון המערכת ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מפעיל שסתום מעקף נוזל קירור B מסייע בניתוב נוזל הקירור דרך מסלול קירור שנבחר. מודול בקרה עוקב אחר הודעות ממפעיל B או מהבקר שלו דרך רשת הרכב. הקוד U063C נקבע כשההודעות הצפויות אובדות, ולכן ייתכן שהמודול לא יוכל לאמת את ניתוב נוזל הקירור בשסתום B.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• נורת אזהרה או הודעה הקשורות למערכת המושפעת
• הקירור או בקרת הטמפרטורה עלולים להיות מושפעים

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולעיין בנתוני freeze frame לאיתור תקלות תקשורת הקשורות למפעיל שסתום מעקף נוזל קירור B.
2. יש לבדוק בנתונים החיים את מצב מפעיל B ואת המיקום המבוקש שלו, אם הנתונים זמינים, כדי לוודא שהמידע המדווח חסר או קפוא.
3. יש לבדוק את המחבר של מפעיל B ואת חיווט הרשת לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, שפשוף או חדירת נוזל קירור.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה במפעיל B או בבקר שלו לפי מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל הרשת לאיתור נתק או קצר, ואז לבדוק את מודול התקשורת של מפעיל B אם החיווט ואספקות המתח תקינים.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש את מחבר הרשת של מפעיל B, או לנקות ולקבע אותו.
• לתקן נתק, קצר או חוט רשת פגום למפעיל B.
• לשחזר את אספקת המתח או ההארקה של המפעיל או הבקר שלו.
• להחליף את מודול התקשורת הכושל של מפעיל B אם בדיקות המעגל מאמתות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעה אזהרת נוזל קירור או טמפרטורה, יש להימנע מעומס כבד ומנסיעה ממושכת, משום שניתוב נוזל הקירור עלול להיות לקוי ולהוביל להתחממות יתר. יש לעצור אם הטמפרטורה עולה או הרכב מזהיר מפני בעיית קירור.