U0639: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של האלקטרוניקה ברכב היברידי/חשמלי B

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות רשת צפויות מחיישן טמפרטורת נוזל הקירור של האלקטרוניקה ברכב היברידי/חשמלי B. ההשפעה על הניהול התרמי של האלקטרוניקה תלויה בתכנון המערכת ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B של האלקטרוניקה ברכב היברידי/חשמלי מדווח על טמפרטורת נוזל הקירור המשמשת להגנה על האלקטרוניקה במתח גבוה. רשת הרכב מעבירה את הקריאות שלו למודולי הבקרה שמנהלים את הקירור. הקוד U0639 נקבע כשמודול מפסיק לקבל את ההודעות הצפויות מחיישן B, ולכן קריאת הטמפרטורה שלו עלולה להיות לא זמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• נורת אזהרה או הודעה הקשורות למערכת המושפעת
• נתוני טמפרטורת נוזל הקירור עשויים להיות לא זמינים

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת קשורים ולעיין בנתוני freeze frame כדי לבדוק מתי חיישן B הפסיק לדווח.
2. יש להשוות בנתונים החיים את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B של האלקטרוניקה לקריאות טמפרטורה אחרות הזמינות, כדי לוודא שהערך חסר או שאינו מתעדכן.
3. יש לבדוק את חיווט הרשת והמחברים של חיישן B לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזק, בעזרת מידע החיווט של הרכב לזיהוי המעגל הנכון.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה של החיישן או המודול המשויך לפי מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל הרשת לאיתור נתק או קצר, ואז לקבוע אם מודול התקשורת של החיישן התקלקל.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש או לתקן מחבר רשת רופף או פגום של חיישן B.
• לתקן נתק או קצר בחיווט הרשת לחיישן B.
• לשחזר את אספקת המתח או ההארקה של החיישן או המודול שלו.
• להחליף את מודול התקשורת הכושל של חיישן B אם בדיקות המעגל מאשרות שהתקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה תובענית אם מערכת היברידית/חשמלית מציגה אזהרת טמפרטורה או הספק, או אם הביצועים מוגבלים; קירור האלקטרוניקה עלול להיפגע והרכב עשוי לעבור למצב הספק מופחת. יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת טמפרטורה ולתאם אבחון לפני המשך שימוש.