U062D: אובדן תקשורת עם מפעיל שסתום חלוקת הקרר במערכת מיזוג האוויר D

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מפעיל שסתום חלוקת נוזל הקירור החכם D. לא ניתן לשלוט בניתוב נוזל הקירור בין מצנני תא הנוסעים, המצבר ואלקטרוניקת ההספק.

איך זה עובד

מפעיל שסתום חלוקת הקרר D במערכת מיזוג האוויר מנתב קרר בין המעגלים התרמיים המותקנים ברכב, שעשויים לכלול מצננים של תא הנוסעים, הסוללה והאלקטרוניקה. מודול הבקרה שלו מצפה להודעות רשת ממפעיל D כדי לשלוט בניתוב הזה. הקוד U062D נקבע כשההודעות חסרות, ולכן לא ניתן לשלוט במפעיל D דרך ה-bus.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להיוותר דלוקות
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני אירוע כדי לקבוע אילו פעולות מושפעות והאם גם במפעילי שסתומי חלוקה אחרים יש תקלות תקשורת.
2. יש לבדוק בנתונים החיים את מצב התקשורת ופקודת ההפעלה של מפעיל D, ולהשוות למפעילי שסתומים אחרים אם הם מותקנים ברכב.
3. יש לבדוק את המחבר של מפעיל D ואת חיווט הרשת הנגיש לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או רטיבות.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה של המפעיל לפי מפרט היצרן, תוך הקפדה על דרישות הבטיחות למתח גבוה הספציפיות לרכב.
5. יש לבדוק את מעגל התקשורת למפעיל D לאיתור נתק או קצר, לפי תרשים החיווט של הרכב ונוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לקבע את המחבר של מפעיל D או לתקן חיווט פגום.
• לשחזר את אספקת המתח או ההארקה של מפעיל D.
• לתקן נתק או קצר ב-bus התקשורת שמשרת את מפעיל D.
• להחליף את מפעיל D לאחר אימות תקינות אספקת המתח, ההארקה וחיווט התקשורת שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עלול לאבד קירור או ניהול תרמי של מערכת אחת או יותר, ועלול להגביל את ההספק או להשבית פעולות מושפעות. יש לפעול לפי אזהרות הרכב בנוגע לתקלות תרמיות או להספק מופחת, ולעצור אם הרכב מציין שלא בטוח להמשיך לנסוע.