U062C: אובדן תקשורת עם מפעיל שסתום חלוקת הקרר במערכת מיזוג האוויר C

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מפעיל שסתום חלוקת נוזל הקירור החכם C. לא ניתן לשלוט בניתוב נוזל הקירור בין מצנני תא הנוסעים, המצבר ואלקטרוניקת ההספק.

איך זה עובד

מפעיל שסתום חלוקת הקרר C במערכת מיזוג האוויר הוא רכיב המחובר לרשת, שמנתב קרר בין המעגלים התרמיים הקיימים ברכב, כגון מצנני תא הנוסעים והסוללה או האלקטרוניקה. מערכת הבקרה עוקבת אחר ההודעות שלו כדי לשלוט בניתוב השסתום. הקוד U062C נקבע כשמפעיל C מפסיק לתקשר, והבקרה הזו נמנעת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להיוותר דלוקות
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולרשום נתוני אירוע ואזהרות של המערכת התרמית, כדי לבדוק אם אובדן התקשורת עם מפעיל C התרחש יחד עם תקלות תקשורת אחרות.
2. יש לבדוק בנתונים החיים את מצב התקשורת ופקודת ההפעלה של מפעיל שסתום החלוקה C, ולהשוות למפעילי שסתומים אחרים אם הם מותקנים.
3. יש לבדוק את המחבר של מפעיל C ואת חיווט ה-bus הנגיש לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, רטיבות או נזק פיזי.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה של מפעיל C לפי מפרט היצרן, תוך הקפדה על אמצעי הזהירות לרכב הספציפי בעבודה עם מתח גבוה.
5. יש לבדוק את חיווט התקשורת לאיתור נתק או קצר, לפי תרשים החיווט ונוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לקבע את המחבר או לתקן חיווט תקשורת פגום במפעיל C.
• לשחזר את אספקת המתח או ההארקה של המפעיל.
• לתקן נתק או קצר במעגל הרשת של מפעיל C.
• להחליף את מפעיל C אם אומתה תקינות אספקת המתח, ההארקה וחיבורי הרשת שלו, אך התקשורת עדיין חסרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בהתאם לרכב, אובדן מפעיל C עלול להשפיע על קירור תא הנוסעים או על קירור הסוללה והאלקטרוניקה, ועלול להפעיל מצב של הספק מופחת או להשבית פעולות מושפעות. יש לפעול לפי כל אזהרה של המערכת התרמית ולעצור אם הרכב מסמן מצב לא בטוח.