U0628: אובדן תקשורת עם חיישן לחץ הקרר במערכת מיזוג האוויר B

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות רשת צפויות מחיישן לחץ הקרר במערכת מיזוג האוויר B. ההשפעה על פעולת המזגן תלויה בתכנון המערכת ברכב.

איך זה עובד

חיישן לחץ הקרר B במערכת מיזוג האוויר מספק מידע על הלחץ דרך רשת הרכב. המודול המקבל מצפה לקבל הודעות סדירות מחיישן B, והקוד U0628 נקבע כשההודעות מפסיקות להגיע. בקרות מערכת מיזוג האוויר עשויות להגביל את פעולתה אם אינן יכולות להשתמש בקריאת הלחץ.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• המזגן עשוי שלא לפעול כמתוכנן
• נורת אזהרה או הודעה הקשורות למערכת המזגן

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני אירוע זמינים, כדי לקבוע אם אובדן התקשורת עם חיישן B מבודד או מלווה בתקלות רשת אחרות.
2. יש לבדוק בנתונים החיים של מערכת מיזוג האוויר את חיישן לחץ B ולהשוות את זמינותו לחיישן לחץ A, אם הנתונים האלה נתמכים.
3. יש לבדוק את המחבר של חיישן B ואת חיווט הרשת הסמוך לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או נזק פיזי.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה של מודול החיישן לפי מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את חיווט ה-bus שמשרת את חיישן לחץ B לאיתור נתק או קצר, לפי תרשים החיווט של הרכב ונוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לנקות ולקבע את המחבר של חיישן B, או לתקן חיווט פגום.
• לשחזר את אספקת המתח או ההארקה של מודול החיישן.
• לתקן נתק או קצר בחיווט התקשורת לחיישן לחץ B.
• להחליף את מודול החיישן אם הוא נשאר לא מקוון לאחר אימות אספקת המתח, ההארקה והחיווט שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל ניתן לנהוג ברכב, אך מערכת מיזוג האוויר עלולה לקרר בצורה חלשה או להפסיק לפעול. אין להסתמך עליה להפשרת אדים עד שפעולתה תשוחזר.