U0625: אובדן תקשורת עם חיישן לחץ מסילת הדלק bank 1

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות רשת צפויות מחיישן לחץ מסילת הדלק בבנק 1. ההשפעה על בקרת הדלק תלויה בתכנון המערכת ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ מסילת הדלק בבנק 1 שולח מידע על הלחץ דרך רשת הרכב לצורך בקרת המנוע. המודול המקבל בודק אם מתקבלות ההודעות הצפויות מהחיישן; הקוד U0625 נקבע כשההודעות מפסיקות להגיע. בקרת הדלק וביצועי המנוע עלולים להיות מושפעים, בהתאם לרכב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• נורת אזהרה או הודעה הקשורות למערכת המושפעת
• ביצועי המנוע עשויים להיות מושפעים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת ומערכת ההנעה, כדי לבדוק מתי הפסיקו להגיע ההודעות מחיישן בנק 1 והאם קיימות תקלות רשת נוספות.
2. יש להשתמש בנתונים חיים כדי לבדוק אם לחץ מסילת הדלק מבנק 1 זמין וסביר, ולהשוות אותו לקריאות לחץ קשורות אם הרכב מספק אותן.
3. יש לבדוק את החיישן בבנק 1, את המחבר שלו ואת חיווט ה-bus הסמוך לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או זיהום.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה של מודול החיישן לפי מפרט היצרן, משום שכשל באספקה או בהארקה עלול למנוע ממנו לתקשר.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת הרלוונטי לאיתור נתק או קצר, לפי תרשים החיווט של הרכב ונוהל היצרן, לפני ששוקלים החלפת מודול.״

תיקונים נפוצים

• לתקן מחבר פגום או חלוד של החיישן בבנק 1, או את חיווט ה-bus שלו.
• לשחזר את חיבור אספקת המתח או ההארקה של מודול החיישן.
• לתקן נתק או קצר ב-bus התקשורת שמשרת את החיישן.
• להחליף את מודול החיישן הכושל רק לאחר שבדיקת החיווט, אספקת המתח וההארקה תקינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל ואין אזהרה של מערכת הדלק או תסמינים חמורים, יש לנסוע רק לפי הצורך ולהימנע מהאצות חזקות או מעומס כבד. יש לעצור אם המנוע כבה, מאבד כוח או פועל בצורה לא חלקה, משום שבקרת הדלק עלולה להיות לא אמינה.