U061E: אובדן תקשורת עם מודול בקרת בידוד מצבר / ייצוב מתח

המשמעות

אפיק התקשורת ברכב מדווח על אובדן תקשורת עם מודול בידוד המצבר/ייצוב המתח (אופייני במערכות עצור-סע). לא ניתן לשלוט בייצוב מתח ההתנעה או במיתוג המצבר השני.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מודול בקרת בידוד המצבר וייצוב המתח מנהל פעולות כגון מיתוג המצבר השני ותמיכה במתח ההתנעה בחלק מכלי הרכב עם מערכת start/stop. הקוד U061E נקבע כאשר הודעות רשת צפויות מהמודול חסרות, ולכן מודולים אחרים אינם יכולים לשלוט באופן אמין בפעולות האלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או קצר
2. מודול ללא מתח או הקרקה
3. המודול נכשל

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני freeze frame כדי לקבוע אם אובדן ההודעה התרחש יחד עם תקלות רשת אחרות או אירוע של מתח נמוך.
2. יש לבדוק את מצב המצבר ואת מתח המערכת, ולבדוק את הנתיכים ואת חיבורי המתח של המודול לפי נתוני החיווט של היצרן.
3. יש לבדוק את מחבר המודול, ההארקה וחיווט הרשת הסמוך ולחפש קורוזיה, הדקים רופפים או נזק פיזי.
4. יש לוודא את המתח וההארקה של המודול בתנאי הבדיקה שציין היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל הרשת הרלוונטי לאיתור נתק וקצר לפי תרשים החיווט של הרכב.
6. אם בדיקות ההזנה והרשת תקינות, יש לוודא שהמודול אינו מתקשר לפני ששוקלים החלפה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע חיבורי מצבר ומודול חלודים או רופפים.
• יש להחליף נתיך תקול או לתקן את חיווט המתח או ההארקה של המודול.
• יש לתקן חיווט רשת או הדקי מחבר פגומים.
• יש להחליף את מודול הבקרה אם המתח, ההארקה ומעגל הרשת שלו תקינים אך הוא עדיין מנותק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב מתניע ונוסע כרגיל, ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה וזהירה, אך ייתכן שפונקציות start/stop ותמיכת המתח לא יפעלו כמתוכנן. יש להימנע ממחזורי התנעה וכיבוי חוזרים אם ההתנעה נעשית בלתי אמינה, ולבדוק את התקלה לפני שמסתמכים על הרכב.