U061D: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת חומר הפחתה B

המשמעות

אפיק התקשורת ברכב מדווח על אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורה חכם B של נוזל הפחתת המזהמים (DEF/AdBlue). בקרת המחמם וההגנה מפני קפיאה מאבדות את המשוב העיקרי שלהן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת חומר הפחתה B חכם שולח נתוני טמפרטורה של DEF/AdBlue דרך רשת הרכב. הקוד U061D נקבע כאשר ההודעות הצפויות מחיישן B מפסיקות להגיע, ולכן בקרת המחמם וההגנה מפני קפיאה מאבדות את המשוב מהחיישן הזה, גם אם חיישן A עדיין מדווח כרגיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק הנתונים מנותק או קצור
2. מודול ללא מתח או הארקה
3. מודול כשל

תסמינים

• נורות אזהרה מרובות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת ולרשום נתוני freeze frame כדי לבדוק אם תקלה בחיישן B הופיעה יחד עם תקלות רשת או מתח אחרות.
2. יש לבדוק נתונים בזמן אמת של חיישן טמפרטורת חומר הפחתה B ולהשוות את מצבו לחיישן A ולטמפרטורה בפועל של חומר ההפחתה.
3. יש לבדוק את המחבר ואת חיווט ה-bus של חיישן B ולחפש קורוזיה, פינים רופפים, נזקי חום או נתק או קצר.
4. יש לבדוק את המתח וההארקה של מודול החיישן לפי נתוני החיווט של היצרן.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת אל חיישן B לרציפות ולקצרים לפי נוהל היצרן.
6. אם החיווט וההזנה תקינים, יש לוודא אם חיישן B משדר לפני החלפת המודול שלו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או הדקי מחבר פגומים בחיישן טמפרטורת חומר הפחתה B.
• יש להשיב את חיבור המתח או ההארקה של מודול החיישן לתקינות.
• יש לתקן נתק או קצר במעגל הרשת המשרת את חיישן B.
• יש להחליף את מודול חיישן B אם יש לו מתח, הארקה וחיווט רשת תקינים אך הוא אינו מתקשר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על חימום DEF/AdBlue רגיל או על הגנה מפני קפיאה כל עוד התקלה פעילה, במיוחד בתנאי קיפאון. יש לבדוק את הרכב בהקדם אם מופיעה התראת חומר הפחתה או הגבלת פליטות.