U061C: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת חומר הפחתה A

המשמעות

אפיק התקשורת ברכב מדווח על אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורה חכם A של נוזל הפחתת המזהמים (DEF/AdBlue). בקרת המחמם וההגנה מפני קפיאה מאבדות את המשוב העיקרי שלהן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת חומר הפחתה A חכם שולח נתוני טמפרטורה של DEF/AdBlue דרך רשת הרכב. הקוד U061C נקבע כאשר ההודעות הצפויות מחיישן A מפסיקות להגיע, ולכן בקרת המחמם וההגנה מפני קפיאה אינן מקבלות את משוב הטמפרטורה מהחיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק הנתונים מנותק או מקוצר
2. מודול ללא מתח או הארקה
3. מודול כשל

תסמינים

• נורות אזהרה מרובות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת ולרשום את תנאי ה-freeze frame כדי לקבוע אם התקלה החלה יחד עם בעיית רשת או מתח רחבה יותר.
2. יש לבדוק נתונים בזמן אמת של חיישן טמפרטורת חומר הפחתה A ולהשוות את המצב שלו לקריאות טמפרטורה אחרות ולמצב הקר או החם בפועל.
3. יש לבדוק את המחבר ואת חיווט ה-bus של חיישן A ולחפש נזקי חום, קורוזיה, הדקים רופפים או סימני נתק או קצר.
4. יש לוודא שהמתח וההארקה של מודול החיישן תואמים לנתוני החיווט של היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל הרשת אל חיישן A לרציפות ולקצרים לפי נוהל היצרן.
6. אם המתח, ההארקה והחיווט תקינים, יש לבדוק אם חיישן A משדר; יש להחליף את המודול רק לאחר אימות שאינו משדר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או הדקי מחבר פגומים בחיישן טמפרטורת חומר הפחתה A.
• יש להשיב את חיבור המתח או ההארקה של מודול החיישן לתקינות.
• יש לתקן נתק או קצר במעגל הרשת.
• יש להחליף את מודול חיישן A אם המתח, ההארקה וחיבורי הרשת שלו תקינים אך הוא אינו מתקשר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על חימום DEF/AdBlue רגיל או על הגנה מפני קפיאה כל עוד התקלה פעילה, במיוחד במזג אוויר קפוא. אם מופיעה התראת חומר הפחתה או הגבלת פליטות, יש לצמצם את הנסיעה ולתאם אבחון בהקדם.