U0612: אובדן תקשורת עם חיישן טמפרטורת אוויר יניקה 1 בנק 2

המשמעות

אפיק התקשורת ברכב מדווח על אובדן תקשורת עם חיישן IAT 1 חכם בבנק 2. תיקון צפיפות אוויר הטעינה עובר לערך חלופי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת אוויר היניקה 1 בבנק 2 החכם מודד את טמפרטורת האוויר הנכנס או אוויר הגדישה ומדווח עליה דרך bus התקשורת של הרכב. הקוד U0612 נקבע כאשר מודול הבקרה מפסיק לקבל הודעות מחיישן 1 בבנק 2, ואז תיקון צפיפות אוויר הגדישה עשוי להסתמך על ערך חלופי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק הנתונים מנותק או מקוצר
2. מודול ללא מתח או הארקה
3. מודול כשל

תסמינים

• נורות אזהרה מרובות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות לא פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור תקלות תקשורת קשורות כדי לראות אם תקלה בחיישן בבנק 2 היא חלק מבעיית bus או מתח רחבה יותר.
2. יש לבדוק נתונים בזמן אמת של חיישן IAT 1 בבנק 2 ולהשוות אותם לטמפרטורת הסביבה ולקריאות המקבילות בבנק 1 כדי לזהות אות חסר או בלתי סביר.
3. יש לבדוק את מחבר חיישן 1 בבנק 2 ואת חיווט ה-bus שלו ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, בידוד פגום, חשיפה לחום או חדירת מים.
4. יש לבדוק את המתח וההארקה במודול החיישן של בנק 2 לפי נתוני החיווט של היצרן.
5. יש לבדוק את חוטי התקשורת לאיתור נתק או קצר לפי נוהל היצרן ולתקן כל תקלה שנמצאה.
6. אם המעגל והמתח של המודול תקינים, יש לוודא שמודול חיישן 1 בבנק 2 משדר לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע את מחבר חיישן IAT 1 בבנק 2.
• יש לנקות קורוזיה או לתקן הדקים פגומים במחבר חיישן 1 בבנק 2.
• יש לתקן נתק, קצר או קטע פגום בחיווט התקשורת של חיישן בנק 2.
• יש להשיב את חיבור המתח או ההארקה של מודול החיישן לתקינות.
• יש להחליף את מודול חיישן IAT 1 בבנק 2 אם הוא נכשל בבדיקה כשהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה אם המנוע פועל כרגיל ואין התראות טמפרטורה, אך יש לאבחן את תקלה בתקשורת בהקדם כי תיקון אוויר הגדישה ובקרת הפליטות עלולים להיפגע. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה, מאבד כוח או עובר למצב limp mode.