U0608: אבדה התקשורת עם חיישן/מתג מצב מצערת/דוושה C

המשמעות

אפיק התקשורת ברכב מדווח על אובדן תקשורת עם חיישן חכם C למצב המצערת/הדוושה. ה-ECM מאבד את אחד מערוצי הדוושה הכפולים ועובר למפת דוושה חלופית למצב בטוח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מצערת או דוושה חכם שולח למודול בקרת המנוע דרך רשת הרכב נתונים מערוץ נוסף של דוושת ההאצה, לצורך אימות. הקוד U0608 נקבע כאשר הרשת מפסיקה להעביר נתונים מערוץ C, ולכן המודול אינו יכול לאמת את הערוץ ועשוי להפעיל תגובת דוושה במצב חירום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט הרשת
2. מודול ללא הזנת מתח או מינוס
3. מודול תקול

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות לא יפעלו בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת, כדי לראות מתי הודעת ערוץ C נעלמה והאם הופיעו באותו זמן תקלות רשת אחרות.
2. יש לבדוק בנתונים בזמן אמת את ערוצי מצב המצערת או הדוושה A, B ו-C ולוודא אם רק ערוץ C חסר או קפוא.
3. יש לבדוק את מחבר החיישן של ערוץ C ואת חיווט ה-bus הסמוך ולחפש הדקים רופפים, קורוזיה, נזק או קצרים.
4. יש לבדוק את מעגלי המתח וההארקה של החיישן או המודול מול מפרט היצרן.
5. יש לבדוק את חיווט הרשת הרלוונטי לאיתור נתק או קצר, ורק לאחר אימות החיווט וההזנה לבדוק את מודול החיישן של ערוץ C.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או חלוד של ערוץ C.
• יש לתקן חיווט bus פגום או מקוצר אל חיישן ערוץ C.
• יש להשיב את חיבור המתח או ההארקה של מודול החיישן לתקינות.
• יש להחליף את מודול החיישן של ערוץ C אם חיבור הרשת, המתח וההארקה שלו תקינים אך הוא עדיין אינו מתקשר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג רק במידת הצורך כדי להגיע למקום בטוח או למוסך; תגובה מופחתת או בלתי צפויה של דוושת ההאצה עלולה להפוך השתלבות בתנועה ועקיפה למסוכנות. יש להימנע מהאצה חזקה ולעצור אם הרכב אינו יכול לשמור על מהירות בטוחה.