U044D: נתונים לא תקינים שהתקבלו ממודול בקרת גנרטור B

המשמעות

מודול מקבל זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול בקרת הגנרטור (אלטרנטור) B. ערכי עירור השדה, זרם המוצא או המתח נכשלים בבדיקות סבירות ונדחים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול מקבל בודק הודעות ממודול בקרת גנרטור B על עירור השדה של האלטרנטור, זרם המוצא או המתח. הקוד U044D נקבע כאשר המידע אינו עומד בבדיקות הסבירות ונדחה; הקוד כשלעצמו אינו מוכיח שהאלטרנטור או מודול הבקרה שלו נכשלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סחיפה באות החיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול ה-Gateway מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולתעד נתוני freeze frame וקודים של מערכת הטעינה, כדי לזהות את המודול המדווח ואת התנאים שבהם נקבע U044D.
2. יש לבדוק אם מופיעה התראת מצבר או טעינה ולתעד אם האורות מתעמעמים, המנוע מתניע באיטיות או פעולות חשמליות פועלות באופן לא יציב.
3. יש לבדוק את האלטרנטור, המחברים של מודול בקרת גנרטור B, רצועת ההנעה אם מותקנת, הדקי המצבר וחיווט מערכת הטעינה הנגיש ולחפש נזק או חיבורים רופפים.
4. יש להשוות נתוני מתח הגנרטור, הזרם ופקודת השדה המדווחים למדידות של מערכת הטעינה שבוצעו לפי נוהל הבדיקה המאושר של הרכב.
5. אם האלטרנטור או מודול הבקרה הוחלפו או תוכנתו לאחרונה, יש לוודא תאימות ותצורה.
6. יש לבדוק את חיווט מערכת הטעינה, אספקת המתח וההארקות של המודול ומעגלי הרשת לפי תרשימי החיווט ומפרטי היצרן לפני החלפת רכיבים.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק חיבורי מצבר ומערכת טעינה רופפים או חלודים.
• יש לתקן מחבר או חוט פגומים של האלטרנטור או מודול בקרת גנרטור B.
• יש לתקן תוכנה או תצורת מודול לאחר החלפת האלטרנטור או מודול הבקרה.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל הטעינה, באספקת המתח, בהארקה או ברשת.
• יש להחליף את האלטרנטור או את מודול בקרת גנרטור B רק כאשר הבדיקות מבודדות את התקלה באותו רכיב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה בטעינה עלולה להשאיר את הרכב ללא מספיק חשמל ולגרום לכיבוי המנוע או למנוע התנעה מחדש. יש להימנע מנהיגה מיותרת, במיוחד בלילה או בתנועה צפופה, ולעצור בבטחה אם מופיעה התראת מצבר או שמערכות חשמליות מתחילות להיכשל.