U044B: נתונים לא תקינים שהתקבלו ממודול בקרת אנרגיית הסוללה C

המשמעות

מודול מקבל זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול בקרת אנרגיית הסוללה C. ערכי SoC, SoH, זרם או מתח נכשלים בבדיקות סבירות מול נתונים אחרים ונדחים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול מקבל בודק הודעות ממודול בקרת אנרגיית הסוללה C על מצב הסוללה, תקינותה, הזרם או המתח. הקוד U044B נקבע כאשר אחד או יותר מהערכים המדווחים אינם עומדים בבדיקות הסבירות מול נתוני רכב אחרים ונדחים; הקוד כשלעצמו אינו מאשר שהסוללה או מודול הבקרה נכשלו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סחיפה באות החיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול ה-Gateway מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולתעד נתוני freeze frame, קודים הקשורים לסוללה ואת המודול המדווח, כדי לבדוק איזה ערך מדווח נחשב בלתי סביר.
2. יש לבדוק את התראות הסוללה ואת התנהגות הרכב, ולתעד אם הטעינה, אספקת הכוח או חיווי הטווח השתנו כשהקוד הופיע.
3. יש לבדוק את המחברים ואת חיווט המתח הנמוך הנגיש של מודול בקרת אנרגיית הסוללה C ולחפש נזק, חיבורים רופפים, קורוזיה או סימנים לטיפול שבוצע לאחרונה.
4. יש להשוות את נתוני מצב הסוללה, המתח, הזרם והטמפרטורה ממודול C לקריאות זמינות ממודולים אחרים ולתנאים שנרשמו בנתוני ה-freeze frame.
5. אם הסוללה או מודול הבקרה טופלו או הוחלפו לאחרונה, יש לוודא תאימות תוכנה ותצורה נדרשות.
6. יש לבדוק את מעגלי הסוללה במתח גבוה ואת אספקת המתח, ההארקות וחיווט הרשת של המודול לפי נוהלי ומפרטי היצרן; אין לבדוק רכיבי מתח גבוה ללא הכשרה מתאימה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חוט מתח נמוך רופפים או חלודים במודול בקרת אנרגיית הסוללה C.
• יש לתקן קלט חיישן או חיבור פגומים שמפיקים נתוני סוללה בלתי סבירים.
• יש להשיב תוכנה ותצורה תואמות לאחר החלפת סוללה או מודול.
• יש לתקן תקלה מאומתת באספקת המתח, בהארקה או ברשת של המודול.
• יש להחליף את מודול בקרת אנרגיית הסוללה C רק כאשר הבדיקות מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעים התראת סוללה, ירידה בהספק, התנהגות טעינה חריגה או התראת מערכת מתח גבוה, יש לעצור בבטחה ולפעול לפי הוראות הרכב; אין לפתוח או לבדוק את מערכת הסוללה במתח גבוה. אחרת, יש לצמצם את הנסיעות ולדאוג לאבחון בהקדם, מכיוון שנתוני סוללה לא תקינים עלולים להשפיע על ניהול החשמל.