המשמעות
מודול קולט זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול בקרת הגנרטור (אלטרנטור) A. ערכי עירור שדה, זרם מוצא או מתח נכשלים בבדיקות סבירות ונדחים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מודול בקרת גנרטור A מנהל או מדווח על פעולת האלטרנטור, כולל נתוני תפוקה חשמלית שמשותפים למודולים אחרים ברכב. הקוד U042E נקבע כאשר מודול מקבל דוחה את הדיווחים כבלתי סבירים; הסיבה עשויה להיות תקלה במודול או בקלט, אי-התאמה בתוכנה או בעיית ניתוב בשער (Gateway).
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- תקלה פנימית במודול או סחיפת כניסת חיישן
- אי-התאמת גרסת תוכנה לאחר החלפה
- מודול שער (gateway) המנתב הודעות CAN באופן שגוי
תסמינים
- נורות אזהרה מרובות עשויות להאיר
- מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
- פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- יש לסרוק את כל המודולים ולעיין בנתוני ה-freeze frame עבור U042E לצד קודי מערכת הטעינה, המצבר והרשת.
- יש לבדוק את נוריות האזהרה של המצבר ומערכת הטעינה ולתעד עמעום של אורות, התנעה איטית או סימנים אחרים לאספקת חשמל לא יציבה.
- יש לבדוק את גנרטור A, חיבורי מודול הבקרה שלו, השער (Gateway) וחיווט ה-CAN הגלוי ולחפש חיבורים רופפים, קורוזיה, נזק מחום או בעיות ברצועה.
- יש להשוות את נתוני התפוקה או ערכי הבקרה המדווחים של הגנרטור לבדיקת טעינה עצמאית, בהתאם למפרט היצרן.
- יש לבדוק את תאימות תוכנת המודול ואת ניתוב ה-CAN, ואז לבדוק את הקלטים של בקרת גנרטור A ואת התקשורת לפני החלפת המודול.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולהדק חיבור בקרה או הארקה רופף או חלוד של הגנרטור.
- יש לתקן חיווט פגום או תקלה ברצועה שמשפיעה על פעולת הגנרטור.
- יש לתקן תקלה מאומתת במערכת הטעינה או בגנרטור.
- יש לתקן אי-התאמה בניתוב השער (Gateway) או בתוכנה, או להחליף את מודול בקרת גנרטור A אם הבדיקות מאשרות שהוא נכשל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מנהיגה מיותרת אם התראת הטעינה דולקת, מערכות חשמליות נכשלות או שהמנוע עלול להיכבות; תקלה בטעינה עלולה לרוקן את המצבר ולמנוע התנעה מחדש. אם הרכב במצב חירום או האורות מתעמעמים, יש לעצור בבטחה ולדאוג לסיוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.