U0413: נתונים לא תקינים שהתקבלו ממודול בקרת אנרגיית הסוללה B

המשמעות

מודול בקרה קיבל נתונים ממודול בקרת אנרגיית הסוללה B וקבע שהם לא תקינים או בלתי סבירים. הקוד מציין אילו נתונים נדחו, אך אינו מזהה כשלעצמו את הסיבה.

איך זה עובד

מודול בקרת אנרגיית הסוללה B מנטר את סוללת המתח הגבוה ומדווח למודולים אחרים על מצב הסוללה ומידע בקרה. הקוד U0413 נקבע כאשר מודול מקבל מזהה שמידע ממודול בקרת סוללה מסוים זה אינו תקף או אינו סביר; הוא אינו קובע אם הבעיה נובעת מהמודול השולח, מהכניסות שלו או מהרשת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה או קלט בלתי סביר במודול בקרת אנרגיית הסוללה B
2. חיווט או מחבר רשת פגומים או רופפים
3. בעיית אספקת מתח, הארקה או תכנות של המודול

תסמינים

• הודעת אזהרה של רכב היברידי או EV
• תפקודי הסוללה או תפקודים קשורים עשויים להיות מוגבלים
• קודי תקשורת נוספים

איך לאבחן

1. לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני freeze frame ותקשורת לפני מחיקת קודים, כדי לראות איזה מודול דחה את הנתונים של מודול בקרת אנרגיית הסוללה B ואילו תקלות נוספות הופיעו.
2. לבדוק בנתונים חיים של הסוללה והמערכת ההיברידית ערכים שמדווח מודול B, ולחפש ערכים חסרים, לא יציבים או שאינם תואמים לקריאות סוללה אחרות.
3. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות היצרן, לבדוק מחברים נגישים וחיווט רשת של מודול B לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, רטיבות או נזק; אין לגעת ברכיבי מתח גבוה.
4. לבדוק אם שמורות במודול בקרת אנרגיית הסוללה B תקלות חיישן או סוללה קשורות, שכן קלט לא סביר בו עלול להפוך את הנתונים שהוא משדר ללא אמינים.
5. אם לא נמצאו תקלות בחיווט או בכניסות, לבדוק את מעגלי אספקת המתח, ההארקה והרשת של המודול לפי מפרט היצרן, ואז לבדוק אם נדרשים תכנות או טיפול במודול.

תיקונים נפוצים

• לאבטח או לתקן מחבר או חוט רשת רופפים, מחומצנים או פגומים של מודול B.
• יש לתקן את התקלה בחיישן הסוללה או בכניסה שאותרה בקודים ובנתונים החיים של מודול B עצמו.
• לחדש את חיבור אספקת המתח או ההארקה של המודול אם בבדיקות נמצאה תקלה.
• להתקין עדכון תוכנה מתאים למודול או להחליף אותו רק אם בדיקות המעגלים והכניסות תומכות בכך.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שניהול הסוללה עלול להיות מוגבל, יש לפעול לפי כל אזהרת היבריד או EV ולעצור בבטחה אם הרכב מדווח על תקלה בסוללה, ירידה בהספק או התחממות יתר. יש להימנע מנסיעה ארוכה עד לאבחון האזהרה והקודים הקשורים.