U027C: אובדן תקשורת עם מודול בקרת המטען החיצוני

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מודול המטען החיצוני. תיאום הטעינה מול עמדות טעינה מהירה חיצוניות בזרם ישר (CCS, CHAdeMO) אינו מתאפשר, ולכן טעינה כזו אינה יכולה להתחיל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת המטען החיצוני מנהל את התקשורת עם מטען DC מהיר חיצוני כדי שהרכב ועמדת הטעינה יוכלו לתאם הפעלת טעינה. הקוד נקבע כאשר רשת הרכב מאבדת את ההודעות מהמודול, דבר שעלול למנוע תיאום או התחלה של טעינת DC מהירה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט אפיק תקשורת מנותק או קצר
2. המודול אינו מקבל מתח או הארקה
3. מודול תקול

תסמינים

• כמה נורות אזהרה עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים עשויים שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני freeze frame וקודי טעינה כדי לקבוע אם רק מודול בקרת המטען החיצוני חסר ברשת.
2. יש לבדוק אם טעינת AC עדיין פועלת ולתעד איזו הודעה מוצגת בעת ניסיון טעינת DC מהירה, כדי לסייע בבידוד מסלול הטעינה המושפע.
3. יש לבדוק את המחברים במתח נמוך וחיווט הרשת הנגישים של מודול בקרת המטען החיצוני ולחפש חיבור רופף, קורוזיה או נזק; אין לגעת בחלקי מתח גבוה.
4. יש לבדוק את ההזנה וההארקה במתח נמוך של המודול לפי נוהל היצרן.
5. יש לבדוק את מעגל הרשת ואת המודול לפי נהלי הבטיחות למתח גבוה של היצרן לפני החלפת רכיבים.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר נגיש של המודול שהוא רופף או חלוד.
• יש לתקן חיווט רשת פגום במתח נמוך למודול בקרת המטען החיצוני.
• יש להשיב הזנת מתח או הארקה חסרה במתח נמוך למודול.
• יש להחליף את המודול אם ההזנות ומעגל הרשת שלו אומתו כתקינים אך הוא עדיין לא מקוון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצפות שטעינת DC מהירה לא תהיה זמינה; יש להשתמש בשיטת טעינה תואמת אחרת רק אם הרכב מאשר שהוא פועל כרגיל. אין לבדוק רכיבי טעינה במתח גבוה, ויש לתאם אבחון בהקדם אם מופיעות נורות אזהרה של טעינה או של הספק מופחת.