U016D: אובדן תקשורת עם מודול חיישני גזי הפליטה B

המשמעות

יחידת הבקרה (ECU) איבדה תקשורת CAN עם מודול חיישני גזי הפליטה B (לעיתים קרובות משולבים בו חיישני O2/NOx רחבי טווח).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול חיישני גזי הפליטה B אוסף או מעבד מידע מחיישני הפליטה, שיכול לכלול נתונים מחיישני חמצן רחבי טווח או חיישני NOx, ושולח אותו למודולים אחרים דרך CAN. U016D נרשם כאשר המודול המדווח אינו מקבל את ההודעות הצפויות ממודול חיישני גזי הפליטה המסוים הזה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המודול אינו מקבל מתח
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום CAN ‏(120 Ω) חרג מהטווח התקין

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להפסיק לפעול
• תפקודים מסוימים עשויים שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת ופליטות ולשמור נתוני freeze frame, כדי לזהות אם התקלה התרחשה בתנאי פעולה מסוימים של המנוע.
2. יש לבדוק אם מודול חיישני גזי הפליטה B מגיב לסורק ואם קריאות חיישנים קשורות נעלמות בנתונים חיים.
3. יש לבדוק את המחברים והחיווט של מודול B, במיוחד קטעים החשופים לחום הפליטה, לפסולת מהכביש או ללחות.
4. יש לבדוק את הנתיכים, המתח וההארקה שלו בהתאם למפרט היצרן.
5. אם ההזנות תקינות, יש לבדוק את חיווט CAN ואת סיום הקו, ואז לבדוק ניתוב דרך השער או תקלה במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח או לנקות מחבר רופף או מאוכל של מודול B.
• יש לתקן חיווט שניזוק מחום או שנשבר אל מודול חיישני גזי הפליטה.
• יש לתקן נתיך, הזנת מתח או חיבור הארקה תקולים.
• יש לתקן את רשת CAN או את ניתוב השער אם בדיקות מזהות תקלה בנתיב התקשורת.
• יש להחליף את מודול חיישני גזי הפליטה B אם ההזנות ומעגל ה-CAN שלו תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהמנוע עדיין יפעל, אך ניטור או בקרת הפליטות עלולים להיפגע ונורת התקלה עשויה להישאר דולקת. אין להתעלם מהאזהרה במשך תקופה ממושכת, מכיוון שתקלות פליטה עלולות להשפיע על צריכת הדלק או למנוע מעבר של בדיקת פליטות.