P2EAD: ביצועי יחידת מינון חומר מחזר 2

המשמעות

יחידת מינון חומר מחזר 2 אינה מספקת את מינון DEF/AdBlue הצפוי בהתאם לפרופיל הכיול. ייתכן שהמשאבה התיישנה או שווסת הלחץ סטה מכיולו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

יחידת מינון חומר מחזר 2 מספקת ומווסתת את כמות נוזל הטיפול בפליטות במנוע דיזל (DEF/AdBlue) המוזרקת למערכת הטיפול בפליטה. מערכת הבקרה מגדירה את הקוד כאשר יחידה 2 אינה מספקת את המנה הצפויה לפי הכיול, למשל כשהמשאבה נחלשת או וסת הלחץ שלה סוטה מהכיול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תפוקת המשאבה ירדה
2. ווסת הלחץ סטה מכיולו

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרה לגבי מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופעל ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן של התעלמות מהאזהרה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק קודים קשורים של מערכת החומר המחזר, NOx והמינון לפני מחיקת קודים כלשהם.
2. יש לבדוק את מפלס ה־DEF/AdBlue ואת מצבו, ולבדוק את יחידה 2, הקווים והמחברים שלה לאיתור נזילות, גבישים או נזק גלוי.
3. יש להשוות באמצעות נתונים חיים בסורק או בדיקות בין מינון או לחץ מבוקשים לבין תגובת יחידת מינון 2.
4. בדוק את אספקת החשמל, ההארקה והחיבורים של יחידה 2, ולאחר מכן בדוק עבור חסימות בנתיב האספקה שלה.
5. אם הבדיקות הבסיסיות תקינות, יש לבדוק את תפוקת המשאבה ואת תגובת וסת הלחץ לפי נהלי היצרן ומפרטו.

תיקונים נפוצים

• תקן מפלס DEF/AdBlue נמוך או החלף נוזל מזוהם בנוזל העומד במפרט הרכב.
• יש להסיר גבישי DEF חיצוניים ולתקן קו דולף או חסום של יחידה 2.
• תקן חיבור חשמלי לקוי או חיווט פגום ליחידת המינון 2.
• יש להחליף את וסת הלחץ או את משאבת יחידת מינון 2 אם הבדיקה מאשרת שהתפוקה שלהם חורגת מהמפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המנוע עשוי להמשיך לפעול, אך פליטות ה־NOx עלולות לעלות וייתכנו אזהרת פליטות או ספירה לאחור עד למניעת התנעה. יש לדאוג לאבחון בהקדם ולפעול לפי הוראות הספירה לאחור, שכן הרכב עלול בסופו של דבר למנוע התנעה.