P2E90: ביצועי ספק כוח פנימי של מטען סוללות A

המשמעות

ספק הכוח הפנימי במתח נמוך של מטען סוללה A אינו שומר על מתח המוצא הצפוי. ייתכן שהווסת הפנימי סטה מכיולו או שהעומס עליו גדל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

למטען הסוללות A יש ספק מתח נמוך פנימי המזין את האלקטרוניקה שלו. הרכב עוקב אחר ביצועי ספק הכוח של מטען A וקובע קוד זה כשהספק אינו נשאר בטווח הפעולה הצפוי, דבר שעלול להשפיע על הטעינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. וסת (רגולטור) פנימי סטה
2. העומס הפנימי גדל

תסמינים

• חיווי מצב טעינה מראה תקלה
• הטעינה עשויה לא להתרחש או להיות מופסקת
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לקרוא את כל קודי מערכת הטעינה ואת נתוני freeze frame, ולרשום אם התקלה מופיעה במהלך ניסיון טעינה או תחת עומס.
2. יש לבדוק במצב הטעינה של הרכב ובנתונים הזמינים בסורק התקלות אם יש ראיות לכך שתקלה בספק הפנימי של מטען A חוזרת על עצמה.
3. יש לבדוק את המחברים והחיווט הנגישים של מטען A לאיתור מגע לקוי, קורוזיה, נזק או סימני התחממות יתר.
4. יש לבדוק את אספקת המתח הנמוך החיצונית ואת נקודות ההארקה המזינות את מטען A בהתאם למפרט היצרן, כדי לשלול בעיות אספקת חשמל בצד הרכב.
5. אם אספקת החשמל החיצונית, ההארקות והחיבורים תקינים, יש לבדוק את ביצועי הספק הפנימי של מטען A לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את מחברי החשמל, ההארקה והבקרה הנגישים של מטען A.
• יש לתקן חיווט חיצוני פגום של אספקת החשמל או ההארקה למטען A.
• יש לתקן או להחליף את מטען A אם הספק הפנימי שלו נכשל בבדיקה לאחר אימות תקינות המעגלים החיצוניים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיות לא זמינה, להיפסק או להיות איטית מהצפוי, והרכב עשוי להגביל את פעולות הטעינה. יש לתכנן בהתאם לטעינת הסוללה הזמינה ולהימנע מהסתמכות על מטען A עד לטיפול בתקלה בספק הכוח שלו.