P2E91: ביצועי ספק כוח פנימי של מטען סוללות B

המשמעות

ספק הכוח הפנימי במתח נמוך של מטען סוללה B אינו שומר על מתח המוצא הצפוי. ייתכן שהווסת הפנימי סטה מכיולו או שהעומס עליו גדל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

למטען הסוללות B יש ספק מתח נמוך פנימי משלו עבור אלקטרוניקת הבקרה. הרכב עוקב אחר הספק זה וקובע קוד זה כשמטען B אינו מצליח לשמור על הביצועים הצפויים, דבר שעלול להפריע לטעינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. וסת (רגולטור) פנימי סטה
2. העומס הפנימי גדל

תסמינים

• חיווי מצב טעינה מראה תקלה
• הטעינה עשויה לא להתרחש או להיות מופסקת
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לקרוא קודים של מערכת הטעינה ונתוני freeze frame, ולרשום אם התקלה מתרחשת כשנדרשת הפעלת מטען B.
2. יש לבדוק במצב הטעינה בסורק התקלות אם יש ראיות חוזרות לכך שמטען B מושפע ולא מטען A.
3. יש לבדוק את המחברים והחיווט הנגישים של מטען B לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, נזק או התחממות יתר.
4. יש לבדוק את הזנת המתח הנמוך החיצונית ואת ההארקות למטען B בהתאם למפרט היצרן.
5. אם המעגלים החיצוניים תקינים, יש לבדוק את הספק הפנימי של מטען B לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את מחברי החשמל, ההארקה והבקרה הנגישים של מטען B.
• יש לתקן חיווט חיצוני פגום של הזנת החשמל או ההארקה למטען B.
• יש לתקן או להחליף את מטען B אם הספק הפנימי שלו נכשל בבדיקה לאחר אימות תקינות המעגלים החיצוניים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיכשל, להיפסק או להתבצע באיטיות מהצפוי אם הספק הפנימי של מטען B אינו יציב. יש לעקוב אחר טעינת הסוללה הזמינה ולא להסתמך על מטען B עד לתיקון התקלה.