P2E6A: מערכת ענייה מדי בזמן ניתוק צילינדרים בנק 2

המשמעות

במהלך ניתוק צילינדרים בבנק 2, תיקוני הדלק בצילינדרים הפעילים מצביעים בעקביות על תערובת ענייה. הדבר מצביע על חדירת אוויר לא מדוד או על מחסור באספקת דלק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ניתוק צילינדרים מכבה זמנית צילינדרים נבחרים כדי שהצילינדרים הנותרים יוכלו להמשיך להניע את המנוע. מודול הבקרה מנטר את משוב תיקוני הדלק מבנק 2 בזמן הניתוק. הקוד מוגדר כאשר הצילינדרים הפעילים בבנק 2 זקוקים באופן מתמשך ליותר דלק מהצפוי, דבר המצביע על אוויר לא מדוד או מחסור באספקת דלק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפת ואקום שנחשפת במהלך ניתוק הצילינדרים
2. לחץ מסילת דלק נמוך

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב, ייתכן שהמנוע יכבה
• היסוס או קושי בהתנעה כשהמנוע קר
• אובדן כוח תחת עומס

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולהשוות באמצעות סורק תקלות את תיקוני הדלק בבנק 2 בזמן פעולה רגילה ובזמן ניתוק צילינדרים.
2. יש לבדוק אם קיימים קודים קשורים של החטאת הצתה או חיישני תערובת אוויר־דלק, ולברר אם היסוס או פעולה לא חלקה מתרחשים יחד עם ניתוק צילינדרים.
3. יש לבדוק את צינורות היניקה והוואקום של בנק 2 לאיתור דליפות שעלולות ליצור תערובת ענייה בצד זה.
4. יש למדוד את לחץ הדלק בתנאים שקבע היצרן כדי לבדוק אם לחץ מסילת הדלק אינו מספיק.
5. אם לא נמצאה דליפת אוויר או בעיית לחץ, יש לבדוק את קריאות החיישנים בבנק 2 ואת אספקת הדלק מהמזרקים לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן דליפת ואקום או יניקה שמשפיעה על בנק 2.
• יש להחליף צינור פגום או מנותק שמכניס אוויר לא מדוד.
• יש לתקן לחץ דלק נמוך לאחר איתור התקלה במערכת אספקת הדלק.
• יש לתקן בעיית חיישן או מזרק בבנק 2 שאושרה בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

פעולה לא חלקה, היסוס או כיבוי מנוע עלולים להפוך את הנהיגה למסוכנת, ולכן יש להימנע מעומס כבד ומנסיעות במהירות גבוהה עד לאבחון. תערובת ענייה מתמשכת עלולה להחמיר את התנהגות המנוע ולפגוע במנוע או ברכיבי מערכת הפליטה.