P2E6B: מערכת עשירה מדי בזמן ניתוק צילינדרים בנק 2

המשמעות

במהלך ניתוק צילינדרים בבנק 2, תיקוני הדלק בצילינדרים הפעילים מצביעים בעקביות על תערובת עשירה. הדבר מצביע על אספקת דלק עודפת או על דליפה ממזרק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ניתוק צילינדרים מכבה צילינדרים נבחרים בזמן שהצילינדרים הנותרים ממשיכים לפעול. מודול הבקרה מנטר את משוב תיקוני הדלק מבנק 2 כשהמצב הזה פעיל. הקוד מוגדר כאשר הצילינדרים הפעילים בבנק 2 פועלים בתערובת עשירה מהצפוי באופן מתמשך, לעיתים קרובות בגלל מזרק דולף או משום שנותרה בעירה לאחר ניתוק צילינדרים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפת מזרק בצילינדרים הפעילים
2. ניתוק חלקי – בעירה שיורית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• עשן שחור מהאגזוז בזמן האצה
• ריח של דלק שלא נשרף או מצתים שהתכסו במשקעים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולהשוות בנתונים בזמן אמת את תיקוני הדלק בבנק 2 בזמן ניתוק צילינדרים ובפעולה רגילה.
2. יש לבדוק אם יש ריח דלק, עשן שחור מהמפלט וקודים קשורים של החטאת הצתה, ולשים לב אם התסמינים מופיעים בהאצה או בזמן ניתוק צילינדרים.
3. יש לבדוק את המצתים בבנק 2 לאיתור הצפת דלק ולהשוות את מצבם להנחיות האבחון של היצרן.
4. יש לבדוק אם מזרקים בבנק 2 דולפים ולוודא את פעולת ניתוק הצילינדרים לפי נוהל היצרן.
5. אם בדיקות המזרקים וניתוק הצילינדרים תקינות, יש להעריך את קריאות חיישני תערובת האוויר־דלק בבנק 2 ואת חיווט המעגל.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף מזרק דולף בבנק 2 שאושר בבדיקה.
• יש לתקן את התקלה במערכת הניתוק אם צילינדר ממשיך לבעור לאחר שניתנה פקודה לכבותו.
• יש להחליף מצתים שהוצפו בדלק לאחר תיקון הגורם לעודף הדלק.
• יש לתקן תקלה במעגל חיישן בבנק 2 שאושרה בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מורגשים עשן שחור, ריח דלק חזק או פעולה לא חלקה, יש להגביל את הנסיעה ולהימנע מהאצות חזקות. עודף דלק עלול לזהם מצתים ולפגוע בממיר הקטליטי; יש לעצור אם החטאת ההצתה חמורה או שנורית האזהרה מהבהבת.