P2E68: מערכת ענייה מדי בזמן ניתוק צילינדרים בנק 1

המשמעות

במהלך ניתוק צילינדרים בבנק 1, תיקוני הדלק בצילינדרים הפעילים מצביעים בעקביות על תערובת ענייה. הדבר מצביע על חדירת אוויר לא מדוד או על מחסור באספקת דלק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ניתוק צילינדרים מכבה זמנית צילינדרים נבחרים ומשאיר את האחרים לפעול כדי להמשיך להניע את המנוע. מודול הבקרה מנטר את משוב תיקוני הדלק מבנק 1 בזמן הניתוק. הקוד מוגדר כאשר הצילינדרים הפעילים בבנק 1 זקוקים באופן מתמשך ליותר דלק מהצפוי, דבר המצביע על תערובת ענייה, למשל עקב אוויר לא מדוד או לחץ דלק לא מספיק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפת ואקום שנחשפת במהלך ניתוק הצילינדרים
2. לחץ מסילת דלק נמוך

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב, ייתכן שהמנוע יכבה
• היסוס או קושי בהתנעה כשהמנוע קר
• אובדן כוח תחת עומס

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולהשוות בעזרת נתונים בזמן אמת את תיקוני הדלק בבנק 1 בזמן פעולה רגילה ובזמן ניתוק צילינדרים.
2. יש לבדוק אם קיימים קודים קשורים של החטאת הצתה או חיישני תערובת אוויר־דלק, ולשים לב אם מופיעים פעולה לא חלקה או כיבוי מנוע דווקא עם תחילת הניתוק.
3. יש לבדוק את סעפת היניקה ואת צינורות הוואקום של בנק 1 לאיתור דליפות שעלולות להשפיע יותר בזמן ניתוק צילינדרים.
4. יש לבדוק את לחץ הדלק בתנאים שקבע היצרן, משום שלחץ נמוך במסילת הדלק עלול לגרום לתערובת ענייה בצילינדרים הפעילים.
5. אם אין דליפות אוויר ולחץ הדלק תקין, יש לבדוק את קריאות החיישנים בבנק 1 ואת אספקת הדלק מהמזרקים לפי נוהלי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן דליפת ואקום או יניקה שמשפיעה על בנק 1.
• יש להחליף צינור סדוק או מנותק שמאפשר כניסת אוויר לא מדוד.
• יש לתקן לחץ דלק נמוך לאחר זיהוי הרכיב התקול במערכת אספקת הדלק.
• יש לתקן תקלה בחיישן או במזרק בבנק 1 שאושרה בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שתקלה זו עלולה לגרום לפעולה לא חלקה, להיסוס או לכיבוי מנוע, יש להימנע מנסיעה במהירות גבוהה, מעומס כבד וממצבים שבהם כיבוי מנוע יהיה מסוכן. פעולה מתמשכת בתערובת ענייה עלולה להחמיר את התנהגות המנוע ולפגוע במנוע או ברכיבי מערכת הפליטה.