P2E69: מערכת עשירה מדי בזמן ניתוק צילינדרים בנק 1

המשמעות

במהלך ניתוק צילינדרים בבנק 1, תיקוני הדלק בצילינדרים הפעילים מצביעים בעקביות על תערובת עשירה. הדבר מצביע על אספקת דלק עודפת או על דליפה ממזרק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ניתוק צילינדרים מכבה צילינדרים נבחרים, בעוד האחרים ממשיכים להפיק כוח. מודול הבקרה מנטר את משוב תיקוני הדלק מבנק 1 במצב זה. הקוד מוגדר כאשר הצילינדרים הפעילים בבנק 1 פועלים בתערובת עשירה מהצפוי באופן מתמשך, דבר שעלול לנבוע ממזרקים דולפים או מצילינדרים שממשיכים לבעור כאשר הניתוק חלקי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. דליפת מזרק בצילינדרים הפעילים
2. ניתוק חלקי – בעירה שיורית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• עשן שחור מהאגזוז בזמן האצה
• ריח של דלק שלא נשרף או מצתים שהתכסו במשקעים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולהשוות בנתוני הסריקה בזמן אמת את תיקוני הדלק בבנק 1 בזמן ניתוק צילינדרים ובפעולה רגילה.
2. יש לבדוק אם יש עשן שחור, ריח דלק וקודים קשורים של החטאת הצתה, ולשים לב אם הם מופיעים בהאצה או בזמן ניתוק צילינדרים.
3. יש לבדוק את המצתים בבנק 1 לאיתור הצפת דלק ולהשוות את מצבם להנחיות האבחון של היצרן.
4. יש לבדוק אם מזרקים בבנק 1 דולפים ולוודא שהבעירה בצילינדרים המנותקים נפסקת לפי הפקודה, בהתאם לנוהל היצרן.
5. אם בדיקות המזרקים ופעולת ניתוק הצילינדרים תקינות, יש להעריך את קריאות חיישני תערובת האוויר־דלק בבנק 1 ואת החיווט שלהם.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף מזרק דולף בבנק 1 שאושר בבדיקה.
• יש לתקן תקלה במערכת ניתוק הצילינדרים אם צילינדר ממשיך לבעור לאחר שניתנה פקודה לכבותו.
• יש להחליף מצתים שהוצפו בדלק לאחר תיקון הגורם.
• יש לתקן תקלה במעגל חיישן בבנק 1 אם הבדיקה מזהה אותה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה, במיוחד בהאצה, אם מופיעים עשן שחור, ריח דלק חזק או פעולה לא חלקה. עודף דלק עלול לזהם מצתים ולפגוע בממיר הקטליטי; יש לעצור אם החטאת ההצתה חמורה או שנורית האזהרה מהבהבת.